我眼中的春秋航空
（首先声明：以下所有观点仅代表个人观点，在飞乘务员观点。）我是一名在飞乘务员，原本不想发贴的，可是最后觉得有些事情应该让大家都知道。（因为怕公司会查，所以我不会使用自己的名字，我可以保证所说的都是事实，如果你有春秋的朋友可以随意问！
1，首先，客舱部被承包出去，让我无法理解，客舱部被客舱经理赵XX每年2个亿（据说）承包，所以现在的客舱部属于自负盈亏，以前的享受提成确实很可观，百分之15左右，突然被降为百分之4，相差多少大家可以自己想象，导致很多以前的销售能手现在没有积极性，公司又以绩效考核为借口开始强迫员工（晋级考试要求KPI指标到110元/小时）最后被自己人匿名信告倒华东民航局，现已取消，但每月还是有绩效挂扣。
2，公司中层管理层乌烟瘴气，人人自危，可以说是无论以前口碑多好的人一旦进入中层领导层不出半年你会感到翻天覆地的变化，员工求中队事情比登天都难，中队却可以逼着员工做任何事情，具体事情太多，不想多说，举个例子吧，现就职东海航空的几名中层领导就是在春秋飞行了十年的元老，为什么走相信大家心里有数，谁有可能离开生活了十年的公司，独自一人在外地航空求职？你会吗？
3，最无法理解的是开深圳基地，由于春秋航空属于低成本，人员配置都是属于一个萝卜一个坑，突然开设深圳基地，需要人员过来帮飞，属于正常范围，可是大部分员工由于已在上海稳定下来不愿去深圳，中队决定让绩效排名较低的人员过去帮飞，（说到这里你们可能觉得这也是情有可原）最关键的是，来到深圳之后你会发现公司安排的住的酒店里帮飞人员是没有任何餐标的，也就是说你不可以在酒店里吃饭，除非自己花钱。酒店周围确实有很多小吃，可是不能吃不长久呀，每天都是面条，叉烧饭，连续吃几个月你可以想象吗？来到深圳你只能飞一个班，深淮哈浦，上海过夜一天，第三天反着回去，本来属于上海基地的人却变成上海过夜，有过夜费（80）元/天 ，但是在深圳你却什么都没有 餐标没有，过夜费也没有，虽然公司说每月补助500元或者3000元 （取决你住不住公司安排的酒店）对于短期人员上哪里租时间短的房子呢？只能拿着500元钱吃楼下的小吃，我想说衣食住行，人生存的必备条件，可是都没有满足，我想呵呵！
4，现在客舱部会让人觉得没有归属感，甚至可以说是厌倦，憎恨，觉得都在混日子，身边也有其他公司的人，东航，上航，吉祥。每每互相聊天的时候我们会觉得他们乘务员是多么的幸福，各位可能还不知道，春秋的任何地方过站都是要乘务员自己打扫客舱卫生的吧，据我所知这样认识世界第一！拿着为数不多的钱，做着各种各样的事情。有苦难言！
说到这里，可能各位会说任何公司都这样，我承认！客观来讲航空公司都有自己的好与不好。可是每个公司会让自己的员工感到有归属感，有家的感觉，可是春秋你有吗？
说到这里，是错是对你们自己衡量，不喜勿喷。谢谢
一名已经绝望的乘务员 已阅
已看 即使这样，我也还是想考上春秋，希望我也有机会。
楼主辛苦了
看到打扫卫生这一节，想起了我的大学，让学生自己打扫公区卫生，教室卫生，校园的道路草坪树林小公园卫生，连垃圾桶都擦了。给我恶心了四年，觉得这学校就一奇葩啊。
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