猎人金 发表于 2021-06-22 15:20
疫情期间 深航工资低？看看南航总部现在乘务员拿多少吧
这么久了只拿过一次上w，还是学员的时候拿的
晴朗起来的时候 发表于 2021-6-23 03:17
这么久了只拿过一次上w，还是学员的时候拿的
我这先说说深航07年之后的变化。我刚来时候没放单小时费30 放单35前250小时不能拿小时费。这意味这三给月只有底薪。那时候月小时上限是120 然后用起落算小时最后叠加到你实际飞行小时。算小时费。后来就改成了承包小时了。那时候实际飞满120的时候很常见。承包小时大概165 拿到手的工资和现在差不多。都是1w左右。后续开始月小时变成110 也涨了小时费。但是把绩效奖砍没了。到手的钱依然和以前差不多。疫情发生是一个节点，在没发生之前国南东 总部拿的确实多，因为航线布局国际为主，乘务员也是国际为主。国际本身的补助也高。也比较消耗你身体状态。可以说拿身体健康换钱。当然国内各个公司工资算法还有五险一金。还有各种奖的算法都有区分。你拿其他公司的工资条对比一下你就明白了.疫情之后航班恢复了。南航总部的乘务员一年平均下来不到300小时。她们现在一给月也就是4000以内到手甚至不到。一给月20几个小时。深航呢一给月60的人也有。
晴朗起来的时候 发表于 2021-6-23 03:17
这么久了只拿过一次上w，还是学员的时候拿的
国内航空公司就这样了 20年不不变的工资了。其他的公司都是相差不差的。算一下所有的你会发现一边多。我刚进公司到我走的时候 我小时翻倍了 但是拿的依然没以前多，哈哈哈哈习惯就好了。现在R5到 R6明显就是保健康 但是变相缩减了小时。人又多了。到手的钱肯定越来越不行。 小时费不涨。 底薪不涨。工资只会越来越少
小仙女要上天 发表于 2021-6-21 19:59
工资低，氛围差，事还多
深航气氛可能没以前好。相对其他公司还好。事情也是这五年开始多起来的，你现在要跳槽。培训等多久就是给问题了。其他公司也不见得又多好。
小仙女要上天 发表于 2021-06-21 02:42
氛围太差了，个别乘务长天天叼
哪里都一样
来了就后悔
2020在逃幸运儿 发表于 2021-06-21 17:14
你都是成熟的了 多关注一些就知道了每个公司要求不一样 如果你飞得少不超龄直接走初始就可以了 能带小时的公司不多
谢谢，飞的比较少，当时还想着坚持坚持飞久点跳，现在已经忍受不了了
猎人金 发表于 2021-06-23 11:28
深航气氛可能没以前好。相对其他公司还好。事情也是这五年开始多起来的，你现在要跳槽。培训等多久就是给问题了。其他公司也不见得又多好。
谢谢哥，总部比较好飞，分公司实在太多事了，飞的太不开心了，原来想坚持坚持，但好像真的坚持不下去了，就先撤了，以后也不会再去其他公司了。
小仙女要上天 发表于 2021-7-26 03:22
谢谢哥，总部比较好飞，分公司实在太多事了，飞的太不开心了，原来想坚持坚持，但好像真的坚持不下去了， ...
我也走了 哈哈
猎人金 发表于 2021-07-27 21:41
我也走了 哈哈
hhh哥去做什么啦