日志
桂林两江国际机场跻身全国大中型航空港行列
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桂林是国际旅游名城，每年接待上百万的国外游客，其中很大一部分境外游客是从空港抵达桂林。这就对我市航空交通运输能力提出了较高的要求。
1996年10月1日，桂林两江国际机场正式建成通航。在“十一五”期间，自治区党委、政府明确提出，要“重点扩建南宁机场和桂林机场，增加国际航线，把南宁机场和桂林机场建设成为国际区域性枢纽机场”。桂林两江国际机场紧紧抓住国家和广西发展的战略机遇期，使机场全面进入新一轮的运输生产快速增长期，呈现出强劲的发展势头。2009年，桂林两江国际机场旅客吞吐量首次突破了500万人次大关，这意味着桂林两江国际机场已发展成为广西第一个跻身中国大中型航空港行列的机场。仅今年“十一”黄金周期间，桂林两江国际机场共安全保障各类飞机起降977架次，完成旅客吞吐量12.8万人次，完成货邮吞吐量527.5吨，共组织各类加班和包机架次40个。
经过多年的发展，目前在桂林机场运营的国内外航空公司达到20多家，共开通国内外航线数十条，航空运输生产量位居广西第一，占整个广西航空运输市场的50%以上，在全国非省会机场中名列前茅。桂林两江国际机场已经成为桂林乃至广西联系国内主要城市以及东亚、东盟主要国家和地区的航空交通门户。为了适应运输生产的快速发展，机场还将跑道延长至3200米，完成4E级标准机场跑道扩建工程，成为全国重要旅游机场。
为了适应建设桂林国家旅游综合改革试验区的需要，迎接即将到来的新一轮发展机遇，桂林两江国际机场计划投资约10个亿，完成A380备降场扩建和第二航站楼扩建两个重点建设项目，同时改造远机位候机厅、行李运输系统、冷却节能系统以及完善信息化系统等。扩建和改造后的桂林机场将成为国内首批A380备降场，年旅客吞吐能力增加一倍，机场的安全、服务、运营保障能力将领先于国内同类型机场，朝着打造“面向世界、辐射全国的国际旅游枢纽机场”的目标迈进一大步。
1996年10月1日，桂林两江国际机场正式建成通航。在“十一五”期间，自治区党委、政府明确提出，要“重点扩建南宁机场和桂林机场，增加国际航线，把南宁机场和桂林机场建设成为国际区域性枢纽机场”。桂林两江国际机场紧紧抓住国家和广西发展的战略机遇期，使机场全面进入新一轮的运输生产快速增长期，呈现出强劲的发展势头。2009年，桂林两江国际机场旅客吞吐量首次突破了500万人次大关，这意味着桂林两江国际机场已发展成为广西第一个跻身中国大中型航空港行列的机场。仅今年“十一”黄金周期间，桂林两江国际机场共安全保障各类飞机起降977架次，完成旅客吞吐量12.8万人次，完成货邮吞吐量527.5吨，共组织各类加班和包机架次40个。
经过多年的发展，目前在桂林机场运营的国内外航空公司达到20多家，共开通国内外航线数十条，航空运输生产量位居广西第一，占整个广西航空运输市场的50%以上，在全国非省会机场中名列前茅。桂林两江国际机场已经成为桂林乃至广西联系国内主要城市以及东亚、东盟主要国家和地区的航空交通门户。为了适应运输生产的快速发展，机场还将跑道延长至3200米，完成4E级标准机场跑道扩建工程，成为全国重要旅游机场。
为了适应建设桂林国家旅游综合改革试验区的需要，迎接即将到来的新一轮发展机遇，桂林两江国际机场计划投资约10个亿，完成A380备降场扩建和第二航站楼扩建两个重点建设项目，同时改造远机位候机厅、行李运输系统、冷却节能系统以及完善信息化系统等。扩建和改造后的桂林机场将成为国内首批A380备降场，年旅客吞吐能力增加一倍，机场的安全、服务、运营保障能力将领先于国内同类型机场，朝着打造“面向世界、辐射全国的国际旅游枢纽机场”的目标迈进一大步。
本文来源：桂林生活网—桂林日报 作者：记者刘倩
