日志

机场跑道迫降飞机安全接机车

已有 762 次阅读2009-12-20 13:52

起落架失灵的通常办法是迫降。多台消防车在机场跑道喷洒化学泡沫，要求尽量厚、尽量长、足够宽，以减少飞机腹部与跑道地面之间的摩擦、同时避免剧烈摩擦产生火灾。具体实际多大损失，无法预估。只能听天由命。通过观察飞机迫降我产生新的创意----机场跑道迫降飞机安全接机车。不但可以保障飞机安全着陆；还能最大限度保证机上人员安全。减小飞机损失。

机械故障，无法避免。飞机从三千米高空回到地面，温度变化悬殊更增加发生率。起落架失灵不可避免。只要接机车足够配套大小合适，速度与飞机降落速度匹配，载重量没问题，飞机能自行调整方向、高度、速度就可接住起落架失灵或刹车失灵再起飞降落的飞机。把飞机腹部与机场跑道地面的滑动摩擦转化为接机车车轮的滚动摩擦。由多轮接机车控制飞机降落的惯性。两双机械捕捉手（压力翻夹）牢牢夹住机身、车头挡板裹住机头、飞机尾部同时放出减速伞。接机车滑行500-800米后刹车逐渐加重，迫使机车停驶。每个机场一辆24小时准备救援，由有经验中年飞行员驾驶。特殊造型设计······。