战国名士曾有“出无车，食无鱼”之叹，三国有‘人中吕布，马中赤兔’一说，座驾从来就是中国男人的春药！当代社会，如果你有一辆宾利或者法拉利，你随时可以泡到名模、演员或者清秀主播等高级华人雌性，真金白银说话，8090后不跟你玩虚的！侃侃萨特、福柯或者哈贝马斯就把美女骗上床的时代一去而不复返了！大军南下的铁蹄瓜分了地主的田地，并在文革瓜分了教授的知识，西方文化的精髓，只有平等被我们很好的接受而深化，血液里遗留的贵族气质无处发泄，转而经营自己的小资生活，以显示自己的品味，因此汽车成了身份的象征！政治上的压抑使精英分子放荡形骸，峨冠博带，希望通过生活方式来自我欣赏、自我陶醉；经济危机后的复苏时期，私营业主最先买的就是汽车，以便于重整旗鼓，开拓业务，提振信心！近年来生产者主权的膨胀，使汽车业者通过广告、杂志、网站等新媒体给中产阶级疯狂洗脑，好像没有车，你就白活了！

中国目前的汽车保有量刚刚达到5000万辆，人均汽车拥有量仅为世界水平的三分之一，但年耗油量已经接近全国成品油总量的60%。按照目前的增长速 度和油耗水平，我国汽车保有量在2020年突破1.5亿辆时，年耗油量将突破2.5亿吨。 2009年我国汽车产销分别完成1379.10万辆和1364.48万辆，同比分别增长48%和46%，其中乘用车产销分别完成1038.38万辆和 1033.13万辆，同比分别增长54%和53%，商用车产销分别完成340.72万辆和331.35万辆，同比分别增长33%和28%。由于在能源、环境和经济效益等方面原因，我国迫切的需要新能源汽车技术的产业化，这给新能源汽车的发展带来了强大的动力。

在国家政策的鼓励和市场预期的推动下，中国新能源产业发展热度不断高涨，国内汽车厂商纷纷推出发展计划。而中国新能源汽车产业体系也已基本形成，但在标准 制定、企业间协作和整体系统规划还有所欠缺，相关工作还待进一步加强。目前，新能源汽车仍处在示范运行阶段。中国新能源汽车市场依然很小。进入新世纪以 来，以混合动力、燃料电池、先进柴油、生物燃料、天然气、醇类汽车等为代表的新能源汽车技术呈现出突飞猛进的发展态势。“十二五”期间，我国新能源汽车将 正式迈入产业化发展阶段。我国新能源汽车产业化将分三步走，第一步2008-2010年，在大城市公共服务领域开展示范运行，这是产业化前期。第二步是 2011-2015年(“十二五”)开始进入产业化阶段，在全社会推广新能源城市客车、混合动力轿车、小型电动车。第三步是2016-2020年(“十三 五”)，进一步普及新能源汽车、多能源混合动力车，插电式电动轿车，氢燃料电池轿车将逐步进入普通家庭。

现代社会，一个白领的收入60%给了地产和汽车，因此汽车行业是我一直看好的行业，坚决持有上海汽车、福田汽车、长安汽车、大洋电机等优质汽车股！