日志
十堰脱离湖北并入陕西
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关于近来网上热议“十堰脱离湖北并入陕西”的一点想法湖北边缘十堰……
十堰培养的产业给了武汉，那些贪图名利的高官也只把十堰作为晋升到武汉的跳板，十堰处在湖北的边缘地带，十堰在省政府的心中更是边缘地带，既然湖北人不把十堰人当作湖北人，十堰人也没有必要把自己当成湖北人。
适者生存，十堰也需要寻找自己的位置，十堰更需要生存和发展。
可现实是：武汉1+8城市圈中没有十堰，湖北副域中心城市也踢滚十堰，十堰在湖北完全处于一种被冷落和被抛弃的境地…………
被称为东方底特律的汽车城，在湖北竟这般没地位，作为鄂B的黄石在武汉城市圈中还可做个副中心，那作为鄂C的十堰呢？十堰在湖北还有什么！？？
我不能不为湖北省这些昏庸和缺乏远见的领导大人们感到无限悲哀……
十堰和武汉太远，十堰非但不能受到武汉经济的辐射，反而处处被武汉觊觎和猥亵。
相反，在现实中，因为地域接近的原因，十堰人和陕西人却有很多共同的文化和生活习惯，你将清楚地看到，十堰和西安的联系将会越来越紧密……
变更行政区划让十堰并入陕西可能不现实，但随着十漫高速、襄渝复线的竣工，以及未来的十天高速（北线）、郧房高速（十恩高速的一部分）、襄天高速（南线）的开工，形成另一个经济圈已成为可能。
故支持十堰、神农架、商洛、安康、汉中、西安等城市联合申报国家级经济圈，以十堰和西安为两个极点，全力打造秦巴经济走廊和黄金旅游线，这不仅仅是中部崛起的需要，更是中西部联合崛起的壮举！
适者生存，十堰也需要寻找自己的位置，十堰更需要生存和发展。
可现实是：武汉1+8城市圈中没有十堰，湖北副域中心城市也踢滚十堰，十堰在湖北完全处于一种被冷落和被抛弃的境地…………
被称为东方底特律的汽车城，在湖北竟这般没地位，作为鄂B的黄石在武汉城市圈中还可做个副中心，那作为鄂C的十堰呢？十堰在湖北还有什么！？？
我不能不为湖北省这些昏庸和缺乏远见的领导大人们感到无限悲哀……
十堰和武汉太远，十堰非但不能受到武汉经济的辐射，反而处处被武汉觊觎和猥亵。
相反，在现实中，因为地域接近的原因，十堰人和陕西人却有很多共同的文化和生活习惯，你将清楚地看到，十堰和西安的联系将会越来越紧密……
变更行政区划让十堰并入陕西可能不现实，但随着十漫高速、襄渝复线的竣工，以及未来的十天高速（北线）、郧房高速（十恩高速的一部分）、襄天高速（南线）的开工，形成另一个经济圈已成为可能。
故支持十堰、神农架、商洛、安康、汉中、西安等城市联合申报国家级经济圈，以十堰和西安为两个极点，全力打造秦巴经济走廊和黄金旅游线，这不仅仅是中部崛起的需要，更是中西部联合崛起的壮举！
