日志
空姐的退休年齡問題
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當空中服務員是不少人的志願，但同時間你必須面對一個很殘酷的現實，便是這職業的壽命很短，在亞洲地區，大部份的航空公司也要求空中服務員在45歲便要退休。
我個人認為４５歲便要退休真的太早了，試想想香港人平均可活到約八十多歲，科學進步，隨時我們這年代的人可以活到做人瑞，４５歲便退休，餘下的幾十年怎過？ 找誰來養？而且當我們４５歲時，孩子未出身，樓未供完，還要養父母，即是說我們不可不工作，到時才來找工作是極難的事，難道要我們去僱員再培訓？
其實歐、美航空公司全沒有規定空中服務員的退休年齡要比其他職業為早，在美國，聯合航空的一名空姐Iris Peterson，由四十年代開始飛到現在，現時八十五歲的她是全行最「資深」的空姐，航空公司還以她為傲。反觀香港，航空公司只要你最芳華的時候，十多二十年的經驗到最後原來公司是不會Treasure的，多可悲、多封建。
面對過早的退休年齡問題，業界亦有嘗試去爭取，去年，由四間航空公司（國泰、英航、港龍和聯合航空）空中服務員工會組成的聯盟，向政府表達對航空公司要求空中服務員在 45歲退休的不滿，並促請當局為禁止年齡歧視立法，可惜政府有心人無力。革命尚未成功，同志仍需努力！
各大航空公司空中服務員的退休年齡：
國泰、港龍：45歲
英航：45歲（英國本土：55-65歲）
日航：35歲（日本本土：60歲）
馬航：空姐40歲／空姐主管45歲／空少55歲
荷航：63歲
加航：60歲
美國的航空公司：沒明文規定
我個人認為４５歲便要退休真的太早了，試想想香港人平均可活到約八十多歲，科學進步，隨時我們這年代的人可以活到做人瑞，４５歲便退休，餘下的幾十年怎過？ 找誰來養？而且當我們４５歲時，孩子未出身，樓未供完，還要養父母，即是說我們不可不工作，到時才來找工作是極難的事，難道要我們去僱員再培訓？
其實歐、美航空公司全沒有規定空中服務員的退休年齡要比其他職業為早，在美國，聯合航空的一名空姐Iris Peterson，由四十年代開始飛到現在，現時八十五歲的她是全行最「資深」的空姐，航空公司還以她為傲。反觀香港，航空公司只要你最芳華的時候，十多二十年的經驗到最後原來公司是不會Treasure的，多可悲、多封建。
面對過早的退休年齡問題，業界亦有嘗試去爭取，去年，由四間航空公司（國泰、英航、港龍和聯合航空）空中服務員工會組成的聯盟，向政府表達對航空公司要求空中服務員在 45歲退休的不滿，並促請當局為禁止年齡歧視立法，可惜政府有心人無力。革命尚未成功，同志仍需努力！
各大航空公司空中服務員的退休年齡：
國泰、港龍：45歲
英航：45歲（英國本土：55-65歲）
日航：35歲（日本本土：60歲）
馬航：空姐40歲／空姐主管45歲／空少55歲
荷航：63歲
加航：60歲
美國的航空公司：沒明文規定
