海乘就业前景

随中国改革开放的成功进行及加入WTO进程的实践，中国航运市场已融入世界航运市场的浪潮，紧跟步伐，在国际航运市场演绎重要角色并越来越受国际市场之青睐与认同。国际海员劳务作为国际航运业的附属品，作为航运业的重要人力资源构成，海乘人员普遍引起世界各大航运企业的重视和关注。近年来，由于中国自身经济的持续健康稳定发展和越来越多的国外知名航运企业进入中国市场，导致中国的高级海乘人员需求量迅猛增加，缺口越来越大。 随着全球海乘人员劳务市场对中国海乘人员需求的增加和中国航运业自身对海事人才需求的扩大，海事院校同其他类型的院校一样，也逐年扩大招生规模，为航运业培养了更多的后备人才。仅大连海大、上海海大、集美大学、武汉理工等四大传统航海院校1998年到2005年毕业生数量将近翻了一番，达到2500人左右，这是历史上从未有过的数字。尽管如此，近年来我国航海专业毕业生仍一直供不应求。
　据有关部门统计，1998-2004年，我国海乘人员输出的年平均增长率超过13.8%。据波罗的国际航运分会（BIMCO）和国际航运联合会（ISF）2000年4月公布的人力资源调研报告，2000年国际航运业共需要海乘人员181.9万人, 其中高级海员46万人, 普通海员63.9万人, 海乘人员72万人，而目前国际海乘人员劳务市场能提供的高级海员为40.4万人, 普通海员52.3万人，海乘人员49万人，这表明，高级船员短缺5.6万人,普通船员短缺11.6万人，海乘人员短缺23万人。而我国具有人口高达13亿,每年初中、高中、中专、大学等各所学校的毕业生高达9000多万，至今好多大学生还为找工作而忙碌着。

据统计我国国内船舶就任“三副”一职的工资在06年人民币90000元/年、07年为人民币108000元/年、08年为人民币120000元/年、今年130000元/年。普通的海乘一般的薪资在6000/月左右，像有技术的美甲美容师，幼师，摄影师，健身教练，VIP服务员，奢侈品店服务员等部门的人员8000-10000/月。1工作强度：每天工作八小时，每四个月休假一次，一次一个多月，虽然大部分时间都在船上，但是我们仍然可以去岸去购物，逛街。2：公司为雇员免费提供完善的相关保险及医疗服务；雇主向在船服务10年以上的船员提供相应金额的退休金，并特为退休人员提供退休旅游机会。3生活条件：每天6.0美金—8.5美金，含水果、饮料，住宿为单人间或双人间，有必备家具、衣柜、洗衣机、洗浴、电视、电话等现代设备；免费提供劳动保护用具、制服及日用品；省去了吃穿住行的费用。船上的工资都是净剩的工资，挣多少拿多少下船。4，船上特设船员专享的甲板、健身房、游泳池、餐厅、酒吧、俱乐部、医务室、邮递服务等以方便船员生活。除此之外我们可以免费周游世界，浏览世界上最美丽的度假圣地的风景。在短短的时间内，可以到许多国家免费旅游。因为在邮轮上的客人都是拥有相当实力的国外上层人物。因此你能够有机会和他们接触和交往。其次由于船上的雇员80%来自于世界各地，因此你有就会与世界上很多朋友举行交往，了解各国文化，扩大你的社交范围。用不了半年，你的外语水平会获得令人吃惊的进步。最后由于你拥有的从业经验，归国后，大部分星级酒店会给你很高的职位和工资待遇.    联系QQ：425144980