由A320说起

OnlySky · 发表于 2008-12-21 20:30:59

本帖最后由 OnlySky 于 2008-12-21 20:34 编辑

突然想回忆一下A320
可能因为它是我坐过的第一种客机吧
南航的
花都白云新机场

平时照片上见的飞机都是被压缩过的
很多细节都看不到

去宜家后
它在我心中的形象贬值5%
理由是：有的家具四脚长短不一，而且那样的家具数量不少

坐A320后
它的形象也受了点影响
罪魁祸首是铆钉
原来这飞机的外表这么粗糙
前缘襟翼和机翼的结合也不是那么紧密……

中学时受张召忠教授文章的影响
说印度的制造业
又说日本的制造业
说日本时说到汽车
再则就说道日本的制造公益——严丝合缝

在我还年少不更事的时候就烙下一印
看东西要看做工
日本车
尤其是10年前跑在中国公路上的进口蓝鸟车
做工简直太好了

受蓝鸟车做工的影响
A320的做工在我眼里......

当然受此影响的还有NOKIA
换了N部手机
无一诺基亚

我买手机
首先会使劲捏一把
这一把基本把诺基亚PASS了

用过诺基亚的都知道
机壳松动、进灰尘、掉漆是常有的事情

于是被迫买软件很低能的三星
几部手机三星为主

三星软件低能
不过要深入使用才知道
诺基亚做工差
一眼就看出来了

所以就只要选择三星了

补充说明
LG/MOTO没什么实力
不考虑
对索爱的技术不怀疑
关键是很多机型设计得不是太女性就是古灵精怪
多普达、黑莓太商务
而我现在只选择声色俱厉的生活化手机

OnlySky · 发表于 2008-12-21 20:34:41

对不起世界人民
太长了点

杜心蕊 · 发表于 2008-12-21 20:41:14

320=三两洞
粗糙点很正常，可靠才是王道

OnlySky · 发表于 2008-12-21 20:51:17

3# 杜心蕊

本文主要谈做工

安全、可靠是前提

做工不好还可以忍

安全性欠佳的飞机就该“炼”了

杜心蕊 · 发表于 2008-12-21 20:55:52

4# OnlySky
我滴明白，可这玩意儿很皮实，跟737一样

OnlySky · 发表于 2008-12-21 21:00:24

5# 杜心蕊

150座是黄金座驾

传说世界干线客机半数以上都是这座位的

这个座位的机型基本上就737和320
MD的数量越来越可以忽略了

737、320是不是应该叫“大路机型”

OnlySky · 发表于 2008-12-21 21:02:34

737和320在吵起脸皮吃老本

迟迟不推出新机型

RR/GE/PW/CFM这些研制发动机的

那叫个急

杜心蕊 · 发表于 2008-12-21 21:04:01

6# OnlySky
差不多吧，舒适性差些，但总能安全落地，这本身也是一种奇迹。

OnlySky · 发表于 2008-12-21 21:16:33

现在的ARJ-21支线和当初上航组装的MD-82有千丝万缕的联系

我在想，中国的第一种干线客机，很可能和现在天津组装的A320有联系

军用运输机应该和伊尔76有联系

初来乍到，学习是有必要的

OnlySky · 发表于 2008-12-21 21:17:52

中国的一种民航发动机目标基本已经锁定

据说是瞄准现在737及A320广泛使用的CFM-56

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