一图解剖NG21章 就是这么任性

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一图解剖NG21章 就是这么任性             2015-01-16      彭程      航佳技术



波音737一个神话一图解剖
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[size=1em]“结合生动形象的图文，阐述简单易懂的知识”。各位读者大家好，我是小编彭程，欢迎点入这期的《一图解剖》，本人将以简单轻松的形式，为各位全方位解剖飞机繁杂累赘的知识点。[size=1em]

  

主要部件描述：1.FCSOV
流量控制与关断活门。

2.热交换器

        主热交换器接收来自FCSOV的引气，通过冲压空气将引气降温再送往ACM。

        次热交换器接受来自ACM的空气，通过冲压空气再次降温后，再经过水分离器管道回到ACM。

3.ACM

        ACM包括：涡轮、压气机、叶轮风扇。其于空调舱内。       压气机： 来自主热交换器的冷却引气通过ACM压缩，温度升高。       涡轮：ACM通过涡轮内的膨胀做功来降低气温。

4.冲压空气系统

        冲压空气系统调节进入两级热交换器的外界空气的量。

5.水分离管与水分离器

        水分离管与水分离器的作用都是将空调空气中的水份出除去。前方高能，读者慎重功能描述①
引气通过FCSOV进入主交换器，FCSOV控制并调节进入组件的引气量。主热交换器通过冲压空气将引气降温，冷却的空气就进入ACM的压缩机部分。

②冷却引气经ACM压缩，压力和温度升高。高温压缩空气回到次热交换器，再次通过冲压空气降温，冷却空气再经水分离管除湿后，首次进入再加热器，在高温部分被来自冷凝器的冷空气{低温部分}预冷却，引气再次进入再加热器时，在低温部分被高温部分再加热，再回到ACM的涡轮部分。③在ACM涡轮里，压缩热空气膨胀做功，温度降低，被送到冷凝器低温部分，被再加热器高温部分出来{进入冷凝器的高温部分}的空气加温后，进入空调组件的分配系统。高温部分空气则在冷凝器内再次被冷却后，分为两路分别进入两个水分离器，经水分离器再次除水后，进入再加热器的低温部分，被再次加热后进入ACM的涡轮部分。④部分冷空气从冷凝器核心旁通出来，可防止冷凝器结冰。备用TCV可以感觉到冷凝器的结冰情况，它可以向涡轮保温套输送热空气以防冰。过热电门可以在过热的情况下，自动停止组件的运转，以保护系统。

[size=1em]尾声

“期期多看点，你就懂多点”。各位朋友们，这次的解剖刀又任性的罢工了，经过小编简单的剖析，是否觉得这一度让人闻声色变的空调系统也不过尔尔？如果感觉满意的话,下期还请继续捧场，感谢阅读本期的《一图解剖》，SEE YOU!

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