【作者】回复stanly“关于吐槽EK Mainfleet一文的个人看法”

mainfleet

我是吐槽Mainfleet文章的作者。。本来是科普的，但是像吐槽。我也分不清楚到底是科普还是吐槽了。。。可能意思差不多~

首先，我很认同stanly的叙事方式，引用了很多数据，试图从客观的角度来说明这个问题。我很认同你对那些数据分析的结论，包括最后的结论也是比较客观的。其实虽然我不在crew的体系里，没有这些数据，但是我也大概知道这些数据所推导出来的理论结果，但是理论和实际真的一样么？其实您在文中提到了，但是我觉得应该更强调。

您在这个章节提及的：####可为嘛就有很多Mainfleet的真的辣么多TA？据说有妹纸受不了成天TA干了一个月就辞拉！
我认为，应该把归根结底，问题在于排班系统的不均衡。这几个红色的字放大一点，强调一下，因为，这句话是对你前面所有结论的最重要补充。。如果不看这句话，好像是mainfleet和A380目的地，TA都可以差不多分享（前面数据分析的结论导向），数据只是理论，现实就是排班系统的不均衡     我认为这个应该被强调，它可以基本推翻前面数据分析的理论结果。。。
其实我在文中也说了，mainfleet坑的根源就在于班表。。其他的都是衍生品。。。这是第一。

第二。关于下面这一点，我很认同这个理论结果，我也期盼问题可以这样解决。毕竟大家都不容易，我希望看到更好的结果。
“#####辣么目前看来这问题到底怎嘛解决？
公司已经在内部测试新的排班系统，并宣布了将在下半年投入使用。但愿这种问题可以得到妥善解决，大家皆大欢喜。
除此之外还可以换班，过了半年试用期以后使用换班系统换班，虽然很难但也不是没可能。”

第三，我文中还有一些点，这篇文章没有说明的，比如工资性价比。那些点大家也不要忽视。。全面看待这个问题吧。

最后，还是很感谢stanly，可能更客观的阐释了我想表达的东西。我是从道听途说的现实情况来判断，本来就是一个很主观的东西，但是我觉得主观也有主观的价值，可能更接近现实的感受。。stanly从数据入手，客观的角度分析这个问题，更能帮助大家深刻的认识这个现象和问题。。

虽然stanly让大家觉得mainfleet没那么可怕，但我还是衷心希望大家不要被分到mainfleet。。。。
以上。

璐璐AMY

我是mainfleet……刚开始得知自己是 mainfleet我也很郁闷。。。但是现在我挺喜欢mainfleet的。。因为公司已经改变了排班模式。我这个月只有两个ta。。。5个layover 我还有将近二十天的休息 我的工资也将近10000迪拉姆。我觉得挺好的。mainfleet同样也能飞很多380飞不了的地方 比如我每月基本都能去一次布达佩斯 就是330飞的。怎一个美了得 还有我这月全部是777 每月330.340 。还有 我有朋友已被挑选去飞380了 从mainfleet 而且其实很多mf的即使有机会也不愿去飞380……380其实很辛苦的。还有老二。。。哦对了 我有很多朋友 mainfleet 他们这个月一个ta也没有我还是很享受我现在的mainfleet的生活希望大家来沙漠作伴

smokingwastaken

po主是不是满怀380梦想结果被分到mailfleet了？
还以为s君的帖子出来也就告一段落了~
我们还是面上再说吧

咸鱼小姐1912

po主和反驳贴都有道理，现实肯定是mainfleet确实有让人头疼的地方，但是具体现实是复杂的。没有做过只能听别人的分析，还是有亲身体会比较好，非常感谢原po提出的观点，至少让我们知道这个细节。不过能面上EK是第一步啊，这是基础。。。

白糕小姐

璐璐AMY 发表于 2015-4-18 03:01
我是mainfleet……刚开始得知自己是 mainfleet我也很郁闷。。。但是现在我挺喜欢mainfleet的。。因为公司已 ...

我很认真的看完了，谢谢你哈哈~

璐璐AMY

白糕小姐 发表于 2015-4-21 21:36
我很认真的看完了，谢谢你哈哈~

不客气哦

田潇Jennifer

我想问问璐璐Amy，公司是什么时候通知你是属于哪个fleet的？培训前还是培训后， 通过刚开始联系你的coordinator吗？

白糕小姐

璐璐AMY 发表于 2015-4-22 18:40
不客气哦

我弱弱的问问，TA是神马的缩写啊嘿嘿

璐璐AMY

白糕小姐 发表于 2015-5-14 20:44
我弱弱的问问，TA是神马的缩写啊嘿嘿

turnaround

白糕小姐

璐璐AMY 发表于 2015-5-15 03:51
turnaround

哦哦，就是去了下趟就回吧