国内各大航空基地介绍（住宿环境、航线特点、过夜城市）

lulu0814

东航基地介绍：
1、上海基地：
住宿环境：总部不包住宿的，如果本地人住家离公司远的话，公司会提供备份室让飞早航或落地晚的cc临时住一晚。如果是外地人的话，可以和同事一起在公司附近租房子。
飞行环境：分为5个乘务部以及外国籍乘务部，每个部按照舱位，都是直属的部门经理管理。领导很照顾cc，如果临时有急事或其他什么需要换班请假，部里领导都愿意帮助协调找别的cc换班。如果生病了什么的，领导们会去cc家里慰问。平时在公司备份啊，或者飞机延误在公司待命，大家都愿意去部里和助理经理们聊聊天，每个部里经理们都会有些小茶点，整体氛围很好。现在公司有个合理建议化管理，2、北京基地：
住宿环境：北京的住宿条件不错，分三个楼，锦江酒店管理，挺干净，餐厅的种类很多。在东航北京外地的可以住公司楼上,东航北京本地的不提供住宿。
飞行环境：国际线有名古屋，大阪等，国内京沪快线为主比较累，早晚班差不多。
过夜地点：虹桥，东京、名古屋、巴厘岛、甲米、悉尼、岘港、塞班
3、山东基地：
住宿环境：少数外地的在甸柳（山大南路）有宿舍，宿舍是小区类型，是东航的小区，宿舍是机组车班车点，乘车很方便。
飞行环境：山东分公司是济青两地运行的，但总部在青岛，济南是基地,乘务员大部分都是济南当地的，执飞机型：A319，320。由于人员不多，机组，安全员，乘务组之间关系相对来说很融洽。航线：济南出港的航班不多，除广州之外，大部分是中午飞到半夜的过站四段，如济南到昆明，经停重庆等，济南出港的只有地区航线，香港，偶尔包机有曼谷。大部分时间在上海浦东的机组公寓过夜，通常一次四天，每个月过夜要15天左右,济南基地的优点是大家相处的都很好，缺点是几乎没有新陈代谢，进人非常慢，所以想晋级很难。目前为止基本都是合同制，车补：500每月，一季度发一次，小时费：学员29，普通舱58，头等70+5（广播），乘务长84，过夜费150，四天算三天，国际过夜40美金每天。总之，放单飞后普通舱飞100小时，所有的钱加起来拿到手八千左右（小时费税后）
过夜地点：上海，日韩短线，吉隆坡。
4、武汉基地:
住宿环境：不提供，培训住酒店，标间85/人，回武汉之后，自己租房子，机场高速打车去公司大概20分钟，一般选择在机场高速口附近租房，自己租房2000-2800不等。
飞行环境： 都还蛮开心，由于换了领导，公司绩效考核制度越来越恶心，卡休息时间，内部督查，总部督查只要被检查到有问题所有人都是要扣分的，公司氛围还不错，但是跟总部一体化以后，相比之前，事儿越来越多，钱越来越少，飞的多亏的多。早晚班比原来少多了。大环境还不错，至少人前如此，不会特别明显的排挤，但是对于最新的新乘还是低调比较好（在哪个公司都如此）国际航线：武汉浦东福冈，武汉浦东静冈，武汉浦东济州，武汉吉隆坡，武汉甲米，成都苏纳塔尼，每个月几个通宵班接几个早班，早晚时差各种倒。
过夜城市：国内北京上海广州深圳成都，国际名古屋次日回汉，（之前还有甲米休息一天或者两天，取消过夜原因...）过夜的国际只有名古屋。成都过夜也有国际班，之前有清迈暹粒清洲，但是全给总部和东川了，现在只有素叻他尼。广州过年也开了国际班，旺季也会有，都是包机，素叻他尼，兰卡葳，宿务。所有都是红眼航班。
5、浙江基地：
住宿环境：宁波基地住机场出勤楼或者太古城小区，二人一间，机场房间较干净但是生活不方便，太古城小区住宿条件一般生活方便。杭州基地统一住机场出勤楼，二人一间。杭州住宿不用钱，宁波住宿要钱
飞行环境：浙江分公司分两个基地，杭州跟宁波，在宁波飞的没过夜费，杭州飞的有过夜费，每晚150过夜费，外地过夜航班较少，好航线都被上海拿走了。 福利补助：每月400元车贴，餐补（超市卡），过节费（超市卡）等。东航浙江分公司 薪资福利：宁波基地工资=基本工资2500左右 小时费58*100 车贴400 过夜费 四人制飞行=8000-10000左右。 杭州基地工资=基本工资2500 小时费58*100 车贴400 过夜费3000 四人制飞行=12000左右
过夜地点：杭州，宁波
6、上海航空基地:
住宿环境：上航是浦东虹桥两场的，在浦东有宿舍，条件一般，类似于普通的宾馆双标
飞行环境：航线的话以国内居多，国内中短程基本覆盖全国，国际以东南亚地区为主，有曼谷，普吉岛，新加坡等,国际长航线有墨尔本，迪拜，莫斯科等，通宵航班很多。
过夜地点：这个要看运气，有的人每个月有很多很多过夜，也有人每月最多一次，尤其最近刚开始实行电脑排班，航班有些乱,福利和东航总部一样。
7、南京基地:
住宿环境：不提供，住宿自理。
飞行环境：机型320，321，145。客舱环境也很不错，相比待遇是分公司里最好的。车补绩效夜航补助减员补助都不差。每季度发一次500块BHG卡；食品公司卡季度500块；车补没车的300，有车的800；绩效每月不定；基本工资3000左右，基本扣保险和公积金了；兼职补助200，夜航费50/100/150，过夜费150一夜，每月浮动绩效1000到3000不等，去年年终奖7000元。
过夜地点：南京，北京、常州、无锡、昆明、乌鲁木齐、伊宁、上海、冈山，淮安。
8、云南基地:
住宿环境：两人一间，有独立卫生间，阳台。一个月每个人交50住宿费，水电费另算。第一年100一月，之后每年递增50，最多4年必须搬走。不过目前已经木有宿舍，注满了。
飞行环境：航线除了过夜那些还有郑州大连西安沈阳洛阳厦门温州哈尔滨鄂尔多斯包头昆明省内各种，航线是一般4段，包括2段省内。福利待遇不好！有国际，日本大阪，还有台湾。听说要开通澳洲航线了。
过夜地点：成都，北京，上海，哈尔滨，深圳，广州，丽江，鄂尔多斯，马尔代夫。
9、合肥基地:
住宿环境：没有宿舍安排，都是自己在市区租房子。
飞行环境：航线基本都是四、六段。航线有合肥至北京、上海、台北、首尔、曼谷、香港等过
过夜地点：北京
10、太原基地：
住宿环境：两人一间，水电费自理。
飞行环境：4段也比较多，国际线通宵班居多，国内线新开了一条广州线还不错。
过夜地点：温州。普吉岛。曼谷。
11、西安基地:
住宿环境：自己租的套房，公司提供的房间是那种特别普通的标准间，环境不怎么好，就是机场旁边的航空大酒店，一个房间两个人，房费800两人一人400（不包括水电物业网费）
飞行环境：每天大概要坐一个小时左右的车西安到咸阳。七点的航班提前一天上咸阳。航线不好，一般是大四段。福利也不太好，乘务员请假特别难。领导挺好的，人都比较和善！国际航线：首尔、甲米、暹粒、香港、台北、曼谷、大板、香港。之前还有新加坡，现在给总部飞了！早班算下来，8套组左右，晚上航后快2点了，晚班张家界。
过夜城市：国内有北京、浦东、虹桥、成都、广州、榆林、汉中、西宁、银川、乌鲁木齐、喀什、鄂尔多斯过夜 ，国际大板、名古屋过夜
12、江西基地：
住宿环境：外地乘务员自己租房。一般1500以内（公司附近）。公司偶尔会提供房源信息。还是江西本地乘务员多。机场大楼和市区大楼之间有按航班发车的机组车。
飞行环境：航线是南昌和福州始发的东航航班和部分上海出发的部分国内航班。国际地区线不多，台北，香港，偶尔有曼谷和日本航线。不能网上自主换班。公司管理还是比较严的。人员不多，同事关系比较好。国内驻外过夜150一天，国际短程过夜驻外40美金一天。普通舱小时费58。晋级完全看航班需求，如果头舱人够，几年都不会有晋级。绩效考核排名第一，可以破格晋级。每年末位降级 。 航班压力比较大，每年都能飞1000多小时。劳务转合同还是比较困难的。公积金和医保卡的福利相差很大。早班特别多。国家线曼谷台北。
过夜地点：上海，福州。上海住虹桥的东航大酒店，浦东住机组公寓。
13、甘肃基地：
住宿环境：住宿环境里面还可以，就是路的外面土太大了，兰州哪都土大 。
飞行环境：航线一共就没多少，天天都是大四段，国际乘务组都不过夜，只有飞行在新加坡+2+3或者+4。国际航线有台北曼谷新加坡。公司小所以大家都互相认识，有好有坏，一个月飞满100在飞几班国际也才刚刚1万。甘肃基地航线相对比外面好飞，旅客都很好。
过夜地点：昆明。其他全部取消了，昆明这个还是接新加坡组。
14、中联航基地（中国联合航空）
住宿环境：自己在公司附近租的房子。公司里的住勤楼只有在有航班的情况下才可以去休息。
飞行环境：目前中联航有北京总部和河北分公司。有招人权限的只有总部，而且想调河北很难，总部不放人。大环境的话来说，北京晋升快，但欺负新人现象还是有的。不过好在领导去年换人，在大方向上对总部乘务员还是不错的，有变好趋势。而且三月底转型低成本，无餐饮提供，只需要卖货，相对轻松很多。但工资依旧与东航一致。但是航线有些问题，短航线很多，存在很多早晚班。工资偶尔会少发几百，财务会找理由塞回去。这段时间最早的是五点零五的准备会，最晚是九点的准备会。没有国际航线[衰]大多数都是二三四线城市。国际线：目前没有。
过夜城市：鄂尔多斯，榆林，佛山，浦东、成都。随着季节总部分部会换驻地飞行。
15、成都基地
住宿环境：飞早晚班可以在旁边时家酒店开房，住宿不怎样没有员工宿舍
飞行环境：客舱部各种开会补会，每季度有降级的规定，早班九寨稻城康定都是6点半起飞5点签到的，没有高原补助
。国际航线有普吉曼谷，都没过夜，普吉通宵来，随季节变化不定期增加其他东南亚通宵班。
过夜城市：无

流云719

厦航呢

猎人金

深航这个是多少年的东西了  小时费不对！过夜地方也不对！住的酒店就更不对了

猎人金

走走走2015 发表于 2015-5-25 13:17
楼主 南航汕头公司过夜这么少啊 那不是航线也很少？

这个资料不是最新 的

josephchau

怎么海航看不了

月~

能问一下吗 南航那个基地比较好

Esqu1re

看看海航

meihualu112233

厦航呢

EKA380

海南航空怎么没有啊？

hanhanuu

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