本帖最后由 tobyssp 于 2015-7-24 14:18 编辑
空乘（国内，国外）面试，英语（口语）到底要达到什么水平？
楔子，本人多年外航空乘经验，英语口语教学N年（雅思口语），希望能帮助各位解决内心关于英语能力要求的疑惑。
首先，航空空乘属于社会化职业，需要很强的实际操作应用能力，包括了（交际应用，设备学习操作，问题处理，心理抗压），而语言作为沟通媒介，显得至关重要，因为信息传递的准确性会直接影响到工作效率，尤其对于外航，如果是国内航空公司，因为国际化趋势，英语也开始被重视，所以英语实际运用能力会成为考官考核的关键点之一，那么对于面试到底英语需要达到什么水平才好呢？
接下来，我们来看看各各公司对语言的需求，
1，中东航空：中东航空机组配备是按照公司理念（定位为世界级，多级文化，多半是来自是世界各国的组员）那么他们需要的人才是能够接纳各种不同文化，宗教信仰，对语言的包容性强的，比如各种口音，然后如何准确传达信息显得关键，所以对招募的空乘来说语言是要求能听得懂别人，同时表达出去的能被接受，不一定要说的很好，但这2点一定要达到，他们乐意培养新人，因为他们的方向是扩张型，接纳性高，要求等级5星。
2，欧洲航空公司：欧洲公司的标准化是出了名的，对安全的意识严厉把关，所以语言信息准确性会要求很高，所以他们需要有经验，同时语言能力非常好的这样减小误差和事故发生几率，于是语言表达准确性是他们语言考核的关键，他们不是为了大范围扩张，但是更多地是要求质量，和品牌的维护，要求等级6颗星。
3，亚洲航空公司（日，韩）：这两个比较特殊的亚洲公司，非常传统的亚洲航空，走的是服务质量高端路线，更需要有很强服务意思和执行能力并且外在条件不错的人，对语言要求相对没太高，但毕竟是不同国家，标准化语言也是需要的，语言要求等级3颗星。
4，亚洲航空（新加坡）：外形非常标准化的公司，服务和安全要求都很高，比较综合，由于也是世界顶级公司，而且也是全球飞，所以对语言要求自然也高些，语言要求等级4颗星。
5，国内航空（国，南）对于这几家国内市场份额较大的公司，海外扩张需求也是很大的，所以国际航线的乘务会从英语好的国内线上提拔，当然也有直接就能飞国际线的，他们由于主要的工作语言环境还是中文，所以不需要太高的语言能力，只要能简单交流，英语处理简单问题就行，但每个航班肯定有1个能用英语解决问题的人，不管口音如何，至少使用起来问题不大，所以语言要求等级2颗星。
6，国内其他航空公司：因为业务绝大部分是国内市场，所以对英语口语应用能力不是太高要求，但中国国际化发展需求，还是需要有这方面人才，语言要求等级1颗星。
所以，看到他们的大致的需求，我们可以通过提高自己语言能力，最终能胜任什么级别的公司，当然没有真正意义的分级公司，但我们能看到自己未来努力的方向，我原来是体育生，高考英语可以说胡填，大学里班上没几个人学英语，更谈不上怎么去用，我没考过4，6级，也不知道是有什么用（个人感觉对这个职业屁用都没有），后来自学1两年，完全爱好，有空看看原版电影，边看边学，然后再找机会跟人练习，然后就开始教人雅思口语在厦门。我个人看来，给自己定下一个目标，一点点积累提高。
最后，看到社会上很多培训机构，学校，我个人看来真没必要花那么多钱去学空乘专业，何必花10来万还不知道进不进得了，这种职业根本不应该还单独搞个专业，其实很坑人，还不如扎扎实实把语言能力提高，不是这个专业或不了解的可以自己网上搜索相关职业资料，看看些免费视频，或报个短期班，对这行业了解了解，而且可以参加一下模拟面授练习，最后面试面试前冲刺一下，我觉得胜算几率会高很多，最后，希望兄弟姐妹通过自己的努力，达成自己的梦想。
all the best to you!
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liuqie@aol.com
★国内外空乘面试★——形象礼仪篇：“第一印象30秒决定”
★本文针对所有”空乘人员！★内航，外航在职非在职的！
来自群组: 阿联酋航空 | 
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查看ip
发表于 2015-7-23 21:27:51
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发表于 2015-7-23 21:37:00
楼主
啊，但不知道从何学起
，我看大家对航空英语学习有理解上的困惑，这么多年这个行业还是这样子，不过整体英语水平有所提高啊
