问下培训的事情...

feifei-fey · 发表于 2015-8-31 14:44:17

国航培训部的初始培训分几种，有总部的校招和社招，有分公司的。还有各公司的复训班。所以培训部一直人满为患哦

乖乖好姑娘 · 发表于 2015-8-31 16:11:19

11楼是正解。

ruiiiii · 发表于 2015-8-31 17:56:26

feifei-fey 发表于 2015-8-31 14:44
国航培训部的初始培训分几种，有总部的校招和社招，有分公司的。还有各公司的复训班。所以培训部一直人满为 ...

哎.....人太多啦

然酱_ · 发表于 2015-8-31 19:50:35

漫步天地间发表于 2015-8-31 14:32
菜航现在是老大呀！机队和人员数量都超越载旗！

嗯嗯论机型什么的肯定菜航最强啦可都说国航乘务待遇是最好的

CA情缘@ · 发表于 2015-8-31 20:40:13

菜航机型太杂，菜航的5架A380一直都在亏损。并没有用啊。
载旗马上要交付747-800。好刀用到刀刃上

范小一娜 · 发表于 2015-8-31 23:51:07

hopeway 发表于 2015-8-31 09:39
国航7 8 月份要培训中航大校招的，人很多的，所以耐心等待你的培训吧。

您好，我想问一下，国航怎么这么长时间不招，是因为不缺人吗？还是有什么情况？

漫步天地间 · 发表于 2015-9-1 00:26:46

然酱_ 发表于 2015-8-31 19:50
嗯嗯论机型什么的肯定菜航最强啦可都说国航乘务待遇是最好的

或许正因为如此，国航一直不好进。要么等到花都谢了，要么去别的航飞！

漫步天地间 · 发表于 2015-9-1 00:36:11

CA情缘@ 发表于 2015-8-31 20:40
菜航机型太杂，菜航的5架A380一直都在亏损。并没有用啊。
载旗马上要交付747-800。好刀用到刀刃上

菜航的380亏损其实原因是多方面的，采购空客还是波音本来就是各有利弊，押宝市场需求的。关键是航权，菜航总归不如国航是嫡出。另外，当年三大航分家规划，菜航就是立足国内的，当然比载旗在国际航线上要晚进入。

然酱_ · 发表于 2015-9-1 08:55:13

漫步天地间发表于 2015-9-1 00:26
或许正因为如此，国航一直不好进。要么等到花都谢了，要么去别的航飞！

可不么要下半年他不更新简章不面试收拾收拾去菜航算了

hopeway · 发表于 2015-9-1 09:14:06

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