春秋航空

乾隆

各位想进春秋航空的同仁好：     我是春秋航空客舱部普通的一名安全员，我能感受到大家想飞的美好愿望和对于飞本身美好的憧憬，但作为再春航飞3年的我，觉得有必要给各位想进春航的同仁们最真实的东西，或许对你们有所帮助。    春秋航空是中国首家民营航空公司，提倡;让普通大众都做的起飞机为理念，是一家低成本航空公司基地，基地建于上海虹桥和浦东，共用拥空客A320飞机13架。    1、培训：春秋坚持安全和乘务兼职的空乘模式，没有专职安全员，根据空客1:50的比例，公司飞机客舱机组为4人最低配置进行飞行，男乘均为安全员和乘务员。进入培训期间所有培训费用都有自己出资培训。公司不出任何费用。    2、带飞：春秋航空，无论乘务还是安全带飞期间均不签订：劳动合同。带飞期间没有基本工资，没有车贴，只有每次航班销售下来的提成。带飞乘务为2班观摩班，8班带飞。安全带飞为4班观摩班，16班带飞，2号带飞为专职带飞8班，4号为兼职安全员后舱清点机供品，拆水，份当班销售提成。为8班，带飞任意号为不通过延长带飞以及不录用。    3、放单：放单后男乘通常干4号简直安全员工作，具体工作为：后舱清点机供品，拆水，份当班销售提成，同时还承担公司B TO C的差异化服务的演讲以及空中商城的商品展示和销售工作，为脱口秀。       同时每一段上缴公司销售指标乘务员指标：单段为上交金为：3000。春秋通常飞2段共上交6000元                                 乘务长指标：单段为上交金为：4000。春秋通常飞2段共上交8000元       销售成绩纳入当月绩效考核和小时费    4、病、假：春秋航空空勤人员40分降业务等级一级，60分转岗，放滑梯走人，病假人员一天24小时内像公司提交病假医院报告和收费单，并且扣5分，扣300元，2天500元，3天700元。迟到扣5分罚500，误机扣7分罚1000或者700。    5、绩效考核：分为零售态度乘务为3000元完成指标（月平均完成3000）乘务长月完成月平均4000算完成，该月无违反规定：病假或误机和迟到，该月没有投书和没有开具航班生产违规单即能拿高档    6、质量周报：春秋航空为低成本航空公司，票价十分盼便宜，上来乘机最多的为旅游团和第一次乘飞机者居多，对于飞机状况不是很了解，乘机人普遍素质较差，再飞行过程中客舱机组通常狠疲惫和头痛。春秋航空坚持外行看门道的原则进行随机调查旅客对当班乘务员是否满意进行调查，对于没有作过飞机的人来说，都会对乘务的工作不理解不懂而加以职责，导致即使完成所有绩效内容只要有质量周报，该月小时费为低档，如果有连续2个小时费为低档一半。小时费1小时为：10元（见习安全员或见习乘务员）所以大家最怕的就是质量周报了    7、休息 春秋航空执行期为飞5天休息2天的原则，其中1天开会或者男孩子进行体能考核一次不通过扣500，乘务长1000。2次没有通过收走安全员执照到华阳重新进行安全员出事培训。（普遍飞5，哪有时间去训练啊，休息都没时间）  空勤人员休息期应在指定的地方进行休息，原先公司定在酒店而现在要节约成本，乘务组的休息全在基地里，基地只有2张床如何休息的了？难道男女混睡？    8、飞行小时不清晰：空勤人员薪酬分为：基本工资和飞行小时。春秋无论男孩子还是女孩子普遍飞行当月为：118小时左右（局方规定：CCAR-121部规定空勤月不得超120小时）但实际多为超出120小时，但准备网和实际所飞行小时不统一。造成扣扣客舱人员飞行小时作假，小时费发放不合理。    9、作为乘务长每月还有给组员开具2张罚单的指标。    如果不飞：还会造成更加恶劣的影响：拒飞。    这就是真正的春秋航空公司，您还愿意来么？

kellyz

。。。。

王慈恩

:chaonao:我哥在春秋  突然觉得好可怜。。。。

放浪不羁

看着真恐怖啊，我的天~~~~~~~

胖丫头

条件怎么那么苛刻，怪不得员工都。。。

公转的小地球

我的天啊 这叫什么航空 这个是服务吗 这个是乘务员马

张鹤仁

民营航空举步维艰,得不到国家照顾自力更生艰苦创业也是没有办法的事

图图2009

:qq44:比我想的还恐怖啊 寒 应该人性化点 不要想钱想疯了嘛

冬瓜东东

感慨万千啊，在这样的公司上班估计还不会有售票员的心情好，最起码售票员没有销售指标，没有高空危险

乾隆

但是在没有办法，作为公司你也不能拿什么销售指标，病假，和质量周报来扣我们的小时费啊？小时费是我一小时一小时飞出来的，扣我小时费还抵挡一半，还不如去KFC打工呢！