春秋航空让人心灰意冷的航空公司

乾隆 · 发表于 2009-8-15 21:18:50

是啊，都无语了

乾隆 · 发表于 2009-8-15 21:30:16

无论是怀揣梦想的青年们，还会死对蓝天未来的同仁们：
我本着负责任的态度告诉你，作为你们的哥或前者，我们后悔了，真的！！！！
也恳请大家今后春秋航空能招聘也没必要通知大家，因为它的制度无论你有多么的美好的憧憬都会让你破碎，当你也许和我做为同事飞行时，也许你会明白当初哥劝你别来的原因和道理，即使你寒心离去离开我们，也请别埋怨整个民航业伤害了你的梦想，只能说春秋航空的制度让你我心寒。曾经我们是那样的忘我的为它工作。好么？

liuqiang188 · 发表于 2009-8-15 21:32:20

怪不得春秋连结了婚的都要

雪雪蜜儿 · 发表于 2009-8-15 22:13:57

哇咔咔太吓人啦也......谢谢lz希望能点醒大家吧！

乾隆 · 发表于 2009-8-15 22:53:39

我业希望是这样的。找个喜欢的工作都不容易

春秋客舱 · 发表于 2009-8-16 19:35:17

针对于“乾隆”楼主提出的问题，作为我想告知你以下几点：
1、春秋航空在成立之前经过了十几年的国内外航空公司的各类考察，之所以成立中国第一家低成本航空公司，是在前期不断的考察基础之上，结合中国民航的特点所作出的正确选择，经过4年多的各项论证，包括东星的破产、奥凯的停飞、鹰联的并购和春秋的平稳发展，不言而论且足以证明当初的定位是准确的。
2、任何的航空公司都是存在各类考核的，春秋在定位低成本之初对员工是本着多劳多得的思想而设定的，就是要打破传统航空的公司的薪酬大锅饭制度，鼓励员工积极创造，积极进取，公司的用人制度也是打破传统的年限制，“任人唯贤”而非“任人唯亲”，只要你又能力，只要你又魄力，公司的平台永远为你敞开。4年来，也使大部分员工的各类能力（包括社交能力、组织能力、管理能力、认知能力）得到了大幅的提升，为自己以后的路打下了坚实的基础。
3、春秋的思想和坚定不移的低成本理念在现有的被传统所全面覆盖的情况下，是有另类之嫌，但是如果没有勇气做“第一个吃螃蟹的人”，“让更多的普通大众坐的起飞机”这一造福于民的美好愿望如何能实现呢？
4、任何事物都是相互对立的，公司的发展和进程是永远不能一概而论的，不能以片面之言而全盘否定，楼主好似井底之蛙。春秋的发展离不开春秋全体员工的不懈努力，春秋的员工也在为春秋的腾飞而奋斗。
5、春秋航空所有的运行都是建立在局方的各类规章之上的，是想，没有规矩不能方圆，王总一直要求要做手册公司，在创建一个更安全更理想的运行体制时，难免会出现上传下达的错误而造成的失误，我想，民航成立50年来，也出现过类似的问题吧，楼主不要“盲人摸象”而妄下定论，没有规章的约束，春秋航空能平稳运行4年吗？
6、楼主如果感觉春秋不适合自己发挥和施展自己的才能，那我想，何必呢，大路朝天各走一边吧。

英蕙g · 发表于 2009-8-18 00:00:29

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乾隆 · 发表于 2009-8-18 01:23:59

是你吃螃蟹，不能害的员工也和你吃螃蟹啊？

飞行中gege · 发表于 2009-8-18 11:28:05

楼主是骆杭平，被春秋辞退的，竞聘不上乘务长后在此颠倒黑白,强烈鄙视！！！！！！

飞行中gege · 发表于 2009-8-18 12:37:26

楼主是骆杭平，被春秋辞退的，竞聘不上乘务长后在此颠倒黑白

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[春秋] 春秋航空让人心灰意冷的航空公司

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