EK百度看到一位姐姐写的在ek的那些事搬运过了和大家分享

rogerlili

原po新浪博客@笑Theo荷鱼妈妈真的十分详细从入职培训飞行到最后退役有苦有乐十分真实值得一看与大家一起分享一起奋！
（一）
http://blog.sina.cn/dpool/blog/s/blog_628062940102enaj.html?type=-1
（二）
http://blog.sina.cn/dpool/blog/s/blog_628062940102enc3.html?vt=4
（三）
http://blog.sina.cn/dpool/blog/s/blog_628062940102encc.html?vt=4
（四）
http://blog.sina.cn/dpool/blog/s/blog_628062940102encp.html?vt=4
（五）
http://blog.sina.cn/dpool/blog/s/blog_628062940102enec.html?vt=4
（六）
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（七）
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（八）
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（九）
http://blog.sina.cn/dpool/blog/s/blog_628062940102enlb.html?vt=4
（十）
http://blog.sina.cn/dpool/blog/s/blog_628062940102enp1.html?vt=4

那些年在阿联酋航空的那点事（一）在阿联酋航空工作了四年。空姐的生活总是令人好奇，茶余饭后讲给朋友听，他们一再对我说，把这些事记下来吧。 去年夏天和高中老友见面，这些事又把他们笑翻了。
如今，许多陈年旧事都快淡出记忆了，再不写出来，就都要忘记了。
录取和培训
2000年夏天我从埃及到迪拜，拿的是三个月的访友签证，朋友告诉我阿联酋在招空乘，劝我试试，我即将28岁，自己倒没抱多大期望，那时阿航还未扩招，主战场是迪拜，分战场也只有香港英国和澳洲几个，录取比例十进一。中国人更是相当少。没想到顺利地通过两轮苛刻的面试，当时同去的二十几个女孩子只录取了两名。
复试后我从迪拜回到上海，依然清晰地记得那个独自在家的秋日午后，电话铃突然响起，一个带印度口音男人的英语从遥远的那头传来，Luqi，congratulation。当时心情那份激动。
2000年11月11日我正式加入阿联酋航空公司。
报到时的第一件事是给每个人一个staff nr.。我的编号是195753，十年过去了居然还能清楚记得。完全是因为在阿航那几年，在公司里你几乎没有自己的名字，只有这个六位数的编号，申请每个月的航班表用staff nr.，上下飞机打卡用staff nr.，工资单用staff nr.，干洗制服用staff nr. ......
这个编码说明着你的seniority，你加入公司时间的长短，比如，第一年我对那些编号是12开头姐们哥们充满了尊畏。几年后，当新人们怯怯地问我的staff nr.时，那些编码是21什么的，看着我就有仰视的味道了，我也理所当然地有些趾高气昂的安排他们做这做那。
当年阿航算是个比较新的航空公司，资历还不是那么严谨的事。据说新加坡航空公司就非常讲究这个，吃饭时seniority低的一定不可以比seniority高的先吃。还听说新航面试的第一关是试制服，大中小三件，那孔雀般的细长的窄腰的美丽的制服啊，如果你一件都穿不上，直接回家。相比之下，阿航的制服就很差强人意了，土黄是沙漠的颜色，不贴身裁剪是因为伊斯兰教认为女人不应该在公众场合展露身体曲线。我们自己这样调侃：单个看象一根根蘸了番茄酱（帽子是红色的）的french fries；簇拥一堆就成了一袋french fries。当年阿航我们空乘有三千多，来自九十几个国家。每个月我们都可以申请航班。申请回自己国家的航班或是喜欢的目的地，当然公司会综合各种因素，比如你的seniority，你的语言情况（例如法国航班必须有说法语的空乘，肯尼亚的航班必须有当地的空乘，中国的航班必须有中国空乘）等排班，一般来说每月总有一两个航班符合自己要求的。不然，你还可以和别的空乘互换航班。阿航的这项政策还是非常人性化的。
因此，我们没有固定的同事，那些年，我可是和各国各地各色的机组人员和空乘都搭过班。
进公司首先要在那雄伟的飞机型的Emirates Aviation College培训。那五周是魔鬼培训，每天课程排到晚，回家还要啃书，因为每天早晨一进校就考试，考试不及格的第二天有次补考机会，再不合格，留下制服直接走人。
多么厚的一本SEP（安全手则），五周后你要记得滚瓜烂熟。对于英语不是母语的学员确实有点难度，好在很多同学原本就是其它航空公司空乘出身，但也常常看见那些印巴同学愁眉苦脸。
我呢，作为被中国教育制度浸淫了多年的优秀的应试型人才，记忆力超强，持久性特差。那五周早晨我几乎天天拿满分，把同学们羡慕的。然而再过五周，我早把大半置于脑后了。
还好，之后每年考一次，凭着我中国教育体制下培训出来的记忆力，考试前两天闭门戒酒谢客，临场也总能考个九十，一百的。
当然，实践课我的表现就不大尽如人意了，在模拟机里应付突发情况，开紧急出口，海面求生之类我也就勉强及格。我倒还记得模拟机里贴着的醒目的标语：Don't panic, panic kills!
但是我在First Aids中表现很好，倒不是我心肺复苏做得多好，是因为老师发现了我的表演天赋，我常常被要求扮作倒霉的乘客，断了手臂，被噎住，被烧伤，我捂着伤口做出无比惊讶和痛苦状，Oh, my god！ help！ please help me！ 哈哈，回想起来真好玩。
除了专业课，我们还学礼仪，化妆等。我们班只我一个中国人，当时全公司的中国人（PRC）也不会超过十个。老师说，你们看Luqi，眼睛比较小，就应该拉长眼线。我好想大吼一声：在中国，大家都叫我大眼睛！
在那辛苦的回归学校生活的五周，我结识了三个陪着我亲密走了四年的好朋友。Jen和Cassandra都是墨尔本人，Gillian是英国人。缘起于烟。我们都是烟鬼，一下课就冲出门吸烟，开始时围着一个垃圾筒边吞云吐雾边闲聊，几天后出门喝咖啡喝酒跳舞，之后成了无话不谈形影不离的闺蜜。
我至今还相信烟酒是社交的最棒的手段。
p.s. 其实早就起草这篇文章了，一直不得闲，好不容易孩子他爸回家了两天，我就写一段贴一段，随时修改吧，这样也能督促我继续写。
我以前作文这么差，现在居然越来越爱码字。可见任何人事物都在不断变化之中，不是不可以，只是天下万物皆有时。
写字竟然令我感觉安定。回忆起以前象前世之事，然而一旦动笔却又象海浪那样，一潮一潮地翻涌上来。现实总是不够完美的，但是时间通常会把回忆酿制得越来越甜。。。有故事的人生还是好的，如果有一天什么都没有了，至少我还有很多很多很多的回忆。
X
——记得第一次见到它时，非常惊艳！

——鸟瞰培训中心。

——好酷的建筑。

——炸薯条。

——luqi的阿拉伯语是这么写

静静jing

越发想去阿航啦

丶白芷

挺赞的

2015bqdb

赞啊

lxx1366

每一篇都看完了，也感受到作者在Emirates的心路历程

wblair

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wblair

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wblair

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小心心没有了

你写的真好，看过文章就像是浅浅的看过了你的航空生涯以及对于人生的思考。