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塞斯纳172型是一个单引擎四座位的小型飞机，有空中之鹰的称号，也是受欢迎的教练机。它由1956年至今生产超过42,500架。
发展
塞斯纳C-172是历史上最成功生产量最多的小型飞机。首架飞机于1956年交付，直到今天C-172仍在投产中，其主要竞争对手是Beechcraft的Musketeer ，Piper的Cherokee及Grumman公司的AA-5系列。
初期
早期的C-172参照塞斯纳C-170及标准的三轮传动装置飞机，单是在1956年已出售超过1400架。早期的172型与170型十分相似，具有相同机身，最大起飞重量为2200磅。后来重新设计成前三点起落架，增加后窗以改良飞行员的视野，成为一架能够360度观察四周环境的飞机。
中期
C-172A引入了可移动的尾翼及方向舵及向后倾的机尾，而172B则改变了仪器设备，从此型号开始得到空中之鹰的称号。172D降低了机身的高度，172F加入了电力襟翼。在1968年，塞斯纳公司开始停产初期的172型，并设计了172J型，而172J型将会成为全新的塞斯纳C-177。后来由于塞斯纳取消了与引擎公司的合约，塞斯纳C-172J需要重新更换引擎。引擎由原来的145马力更换为150马力。
后期
C-172R于1996年投产，推力为160马力，最大起飞重量提升至2450磅。172R型是现代化的小型飞机，加入了标准的无线电设备及隔音设备。C-172SP型是172系列最现代化的机型，于1998年投产，推力为180马力，比R型高出20马力，最大起飞重量提升至2550磅，此型号能加装G1000玻璃驾驶舱。
军用
T-41是C-172的衍生型号，广泛地被美国空军及美国陆军用作教练机，于1997年停产。 T-41的使用国包括：
性能一般资料- 乘员： 1 人
- 载客量： 3 人
- 长度： 27 ft 2 in（8.28 m）
- 翼展： 36 ft 1 in（11.0 m）
- 高度： 8 ft 11 in（2.72 m）
- 翼面积： 174 ft²（16.2 m²）
- 翼剖面： NACA 2412
- 空重： 1,620 lb（736 kg）
- 最大起飞重量： 2,450 lb（1,113 kg）
- 发动机： 1×Lycoming IO-360-L2A 横式-4缸 发动机， 160 hp（120 kW） at 2,400 rpm
性能- 最大空速限制： 163 knots （187 mph, 302 km/h）
- 最高速度： 123 knots （141 mph, 228 km/h） 于海平面
- 航程： 687 nm（790 mi, 1,272 km）at 60% power at 10,000 ft (3,040 m)
- 实用升限： 13,500 ft（4,116 m）
- 爬升率： 720 ft/min（3.7 m/s）
C-172空中之鹰
C-172G
塞斯纳 172R 传统式仪表板 C-GLFC
塞斯纳 172RG
塞斯纳 172E
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发表于 2009-10-24 02:20:41
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