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[阿航EK] 2016年10月阿联酋航空资深空乘晓晓老师分享(录音+笔记)

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发表于 2016-10-11 22:39:13 | 显示全部楼层 |阅读模式


201610月阿联酋航空资深空乘晓晓老师分享(录音+笔记)
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分享嘉宾:EK资深商务舱空乘:罗晓晓老师(微博:@罗晓晓yanyan
文字记录:路学院第八期学员李桢的听课笔记 (感谢同步神记录!)
编辑推广:路易斯空乘培训学院创始人:Louis1984(微信:lcctc1984

关键词:阿联酋航空 EK Emirates 空乘面试 路易斯空乘培训学院 空乘招聘

公开课实况录音在线收听喜马拉雅FM

一、     嘉宾老师背景介绍
EK知名美空乘罗晓晓老师:12年广外本科毕业,雅思综合7分,应届生状态应聘EK录取,15年辞职去英国克兰菲尔德大学进修航空运输—机场管理硕士 16年学成归国,目前定居广州,负责路易斯空乘培训学院广州分院的筹建和授课。
二、     面试经历:
大二下开始各种面试,受卡航学姐影响。
1.12广州EK招聘,第一次面,OD失败 打酱油心态 竞争非常激烈回家作总结
2.一年后卡航招聘,妆容准备好,OD顺利通过,从那之后的面试OD都会过,fail在笔试
3.国内南航海航也通过 抱着好奇心态,对比国内和国外航空, 国内着重外形和英语证书。
4.第二次卡航也在笔试fail,找不到原因 ,卡航在职朋友分析原因:作文很重要,必须突出空乘的特点!
5.一个月之后 EK在香港招聘通过,那个时候快毕业,由新加坡中介组织。
晓晓老师总结:面试前多做准备是很有必要的。
三、EK面试流程/真题/策略
1.Louis特别注明:晓晓老师是12年在香港参加EK空乘面试并且被录取的,负责招聘的机构是亚太区域中介机构新加坡的sass,不过从14年左右开始,FASCOEK达成协议,凡是中国护照的面试者必须在国内面试。
2.香港站面试数据:1OD环节:500人左右,2AD环节:60左右 3Final环节:20人左右、4、最后录取:13
3.中国区域阿联酋航空公司招聘流程及策略与技巧
OD:北外航:一对一/小组讨论
ADEK面试官
看宣传片:HR介绍情况:目的地 飞机数量有必要记下,体现你用心听。
晓晓老师看完宣传片之后提出的问题:EK那边会不会给空乘培训阿拉伯语。
5.jpg


晓晓老师分享:小组讨论考察点:
1.逻辑思维能力
2.团队合作:耐心等待英语不太好的小伙伴 帮助他人
3.抗压能力考官不断challenge 因为飞机上会出现各种突发情况
4.如何用积极地态度去处理意见不一,这个很重要。
5.英语能力(AD中不是最重要的,可以短暂突破)
16型心理测试,后面进EK分为7大组依据
Final
围绕简历上你的工作经验考察
如何与人打交道: 工作中你遇到了什么?为什么会发生这件事?你是怎么处理的?最重要的是最后对方的感受是什么(是不是觉得你是一个consideratewelcome的人),和你学到了什么。
OD独门策略:
微笑微笑微笑!!!第一印象让考官觉得你有空乘的气质,妆容很重要。女强人可以穿点粉色类的,表情自然点。
表现出来的气场:自信又有亲和力,一进门的welcome的微笑。
EK3年的工作经验让我觉得,对于女生,一颗充满爱的心和发自内心的微笑让你很有魅力。
仪态:站姿和坐姿良好。
熟悉各种形式(Louis注明:EK的题目不断的变化):
1.固定问题回答自我介绍 第几次面试等等
2.2016135 partner (两两介绍)
3.12年香港站(晓晓老师那次)上来就是小组讨论
4.近几个月,拿出客舱情景模拟进行交流
......
不断地练习各种形式
小组讨论真题:
12年晓晓老师EK-香港站原题:遇到地球爆炸,如果要逃离的话,你要带哪3个组织,舍弃另3个组织,以及手工制作机器人。
近几年小组讨论越来越复杂:
Round 1,职业属性+创意用法
Round 2,酒店房间/租车--8个类型的客户
主要把一个大的情景模拟分为小的情景模拟:15min之内解决问题。因为更加贴近于客舱情况 所以训练强度大了一倍
面试题目千变万化,航司会根据客户群的变化来调整面试的形式。2016EKskytrax评为第一,所以服务要求也会提高,HR自然也会提高选人标准。但核心不会变,目的是找有潜质成为EK cc的人。
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EK cc性格各异但是都具备EK官网上cc标准:
1.positiveattitude 正能量。当久了CC会变得很boring,比如半夜去飞印度,推餐车,久了之后你还会笑的出来吗?
2.安全第一,服务次之。所以要confident,当乘客不听安全指示时,你是否有自信能让他们听你的。
3.随机应变处理各种问题。final的时候可以多体现出来。
4.成熟和独立,是否mature,是否经常想家想男朋友,飞机上压力大时哭起来,绝对不行。
5.有友好,包容的心态,你是否经常抱怨乘客麻烦,抱怨同事偷懒等。
6.真诚的热情和激情帮助别人,提供优质服务。比如商务舱你要与客人沟通,仔细介绍 mini bar的功能,在lounge bar有热切的心与乘客交谈,talktive
7.体力活:resilience determination,有耐心和毅力承受体力活。
有趣的经历:
1.duty free,广州班上的,10%的提成 很有意思,与客人打交道。
2.飞法国时,有一个马来西亚大叔,新年前新年后都遇到他,给了一个红包,表示很喜欢EK的服务。
3.有人度蜜月,给他们惊喜。准备蛋糕,拍照,提供一个物超所值的服务。
经历分享:在香港的AD,看到考官,用阿拉伯语打招呼,自己做过志愿者的经历,帮人指路,有一个大叔不会说英文但是说中文。那不会说英文怎么办,亲自带他去,就体现了surprise的地方。
所以可以试着给你的朋友或者客人一个惊喜。自己想一下有没有做过什么surprise的事。重要。
客舱中遇到的服务方面的问题,培训时提到过:
1.餐食不够,乘客:为什么她有我没有:1.对不起---check厨房或者乘务长--我们自己cc的餐食,亲自拿过去给他们选,素餐或者beef--如果还不满意 打电话到前舱商务或头等还有没有剩的。
2.安全方面,EK放第一。有人违反就会反锁等警察来处理。比如飞战斗民族时下飞机时两个壮汉碰到然后互相打起来,但还好已经航班已经降落。如果飞行途中遇到一定会绑起来。
3,厕所抽烟,一定要警告乘客,他可能会被拉黑。
4.客舱内有人喷发胶,所有人拿着灭火器去处理。
Louis补充:客舱情景模拟三部曲:
1.安抚情绪(赔礼道歉)
2.问题分析:是服务还是安全?然后找到对应策略解决这些问题
3.小礼品补偿:(香槟或者额外的餐食等,听purser的意见)要follow公司的标准。让乘客不投诉我们。
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其他学员问答交流环节(学员个性化辅导)

1.面过两次EK5月和7 都过了OD,止步AD。小组讨论的时候有没有比较好的方法打开话题和局面,迅速和大家打成一片?——如果大家都安静的话:shall we talk somethings?适当打开话题后,把它抛给旁边的人。要有自己的point,不要一味附和。

2.现在面新航,灌输的理念是客人都是对的。阿航培养个性,标准不一。所以情景模拟时怎么办。阿联酋在服务方面也不能和乘客argue,服务业不要say no。但是安全问题,比如没系安全带,播放安全视频时还在弄行李,去厕所等,要严禁。

个人点评:服务行业非常讲究策略和技巧的行业,任何时候不要直接和客户直接冲突。
乘客对你很生气时,你不要太在意。因为你只是代表公司,他吼的是你的制服,是对你公司的不满,不针对你的personality。所以要professionalmature。在EK乘客敢打CC的话,是会被拉黑的,公司挺保护员工的。保证乘客权益也保证员工权益。且EK没有规定CC要帮乘客托行李。

3.在面新航时 role play 同排乘客:你为什么先发给他?乘客很生气。解决方法--1.先发里面,再发外面,怕影响外面的乘客,可以跟乘客解释。2.下次发毛毯时可以先发给那位生气的乘客。

4.仪态训练,贴墙站30min,英语在final之前是可以短时间突破的,千万不要卡,说之前想完整。

5.最稳妥的是稳固的空姐包头,头发不能掉在餐盘里。EK规定刘海一定不能超过眉毛。

6.合身的职业装,不要太松或者太紧,不要公主袖或者太透明,文静女生可以穿白色,加强感觉。女强人可以粉色或者淡紫色修饰。中东航司不喜欢裙子太短。

8.乘客喝醉对你性骚扰,你会怎么办?在EK,乘客让你觉得uncomfortable的话,可以选择不去serve他,但要先跟supervisor沟通,他会让另外一个人去serve他。EK一直强调的是,你不是一个人,你们是一个team。搞不定的问题可以向团队求助。

9.比如和上司意见不合,具体是什么情况不合。可以试着反问面试官是什么样的情况。—1.safety的话绝不让步 /2.不是safety可以让他讲意见,我耐心倾听--分享我的想法--找到共同点或者find opportunity to comunicate with him in private--一起解决问题。
中东和欧洲的嘉宾老师都特别善于抽象问题具体化。
EK面试体会:可以进到final的,每个人的妆容都很好看。有的外形条件很好,英语很好,属于领导型,有的属于配合型。各种性格都会有,但主要你是否能体现EK标准。


空乘婚恋http://www.51Love.cc 机组人员在英文里称为Cabin Crew
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 楼主| 发表于 2016-10-17 13:37:53 | 显示全部楼层
这么欢乐的帖子不给加个精?
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发表于 2016-11-6 22:34:45 | 显示全部楼层
太棒啦 谢谢楼主
空乘婚恋http://www.51Love.cc 机组人员在英文里称为Cabin Crew
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