做一个优秀的空乘，很难也很简单（放单检查）

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说了带飞的第一班，也是我印象最为深刻的一班，当然也是带飞中最苦的一班～给各位宝宝提个醒，带飞时候尽量的保证自己的身体状况，身体是革命的本钱，尽量的吃饱饱睡的足而且不要过度的紧张疲劳。在带飞期间就因为机上的空调设备故障导致飞完第二天直接发高烧不得不请假，也是进公司以来的第一次请假（我身体一直都不是特别好，飞行很伤身，多爱护自己）

在带飞期间还需要注意，所有的一切便利都应该先方便他人，最后才应该是自己。见到的不论是飞得多还是飞的少都应该开口叫哥姐（各公司可能叫法不同）

在我带飞期间，也是公司最多航班最缺人的时候，所以带飞没多少班师父已经巴不得我快点放单检了，我比较粘师父所以硬是写完带飞记录本后才乖乖去检查。我不知道该说幸运还是倒霉，带飞期间没有飞过的机型在放单的时候却飞到了，而且双乘务长双领导真的更加紧张了..

上机首选把自己的所有证件放好，毕竟是吃饭的家伙保饭碗的。再然后是应急设备的检查，仔仔细细的把自己所负责的区域检查一番后才敢放心的去报，洗手间的添加用具、叠报纸做报车、清舱、客舱卫生全部抢着去完成，因为想着我多干些活，总归不会有错，哥姐应该休息～全部按照流程结束后就是旅客的登机，这时候服务用语、微笑以及疏通过道是最重要的，当然还有应急出口的负责人对应急出口旅客的评估。（其实我最讨厌的就是迎客，真的满烦躁的，因为旅客一多行李一多就容易堵住过道，一堵住过道就会影响上客速度，随之就会影响自己的分数）

上完客后操作门，好在这个我还是非常熟练的，口令背的滚瓜烂熟的。所以这是个完全没有难度的一项
在接下来是做安全演示（也是我很讨厌的一项）好吧，我们公司都是真人亲自来做的，所以真的挺费力的。一笔一画都必须超级认真到位，我可能手册没有很到位但是实操都还可以～飞机推出后又是安检，真的每个点都是检查的项目，分的特别细

统统结束后，才敢稍微松一口气，坐等起飞.. 起飞过程中脑子里不断去想着那些手册内容，服务流程，生怕自己会有一点点错误。平飞立刻起来干活，害怕时间会不够，明明开着空调的情况下还是忙的一身的汗.. 发餐发水都是格外的小心，蹑手蹑脚的，好在这些对我而言不难，最可怕的就是.. 发完餐水后开始提问手册真的最怕的就是这个.. 特别是急救篇章最难背但是同时也是最重要，小伙伴们培训的时候还是多背背吧，不仅对机上能用到再现实生活中也有很多地方可以用到。发完餐水也问完了手册操作完了门我才一颗心稍稍平复了，毫无空暇时间，第二段立刻开始（我们是去程做应急出口负责人，回程做后厨房负责人）所以第二段开始是体力活，所有的饮料都的靠自己一一分配到餐车里，然后点清楚餐食，如果没点清多了还好少了的话就不知道去哪里为旅客变出餐食了，也会是个比较致命的错误。

女孩子刚开始做后厨房负责人的时候，真的很累，力气不够再加上动作没有男生那么快，所以所有的流程都会变慢很多.. 但是基本上只要能衔接得上不出大错误，都是没什么问题的。所以在非第二段的时候我还是比较轻松的度过的，然后就是忐忑的等待分数.. 我们是满分然后合格的话是八十分，不足项都会一一扣分。当时看着自己的本子的时候真的紧张出了一身的冷汗.. 太恐怖了不过还好一次过关了～（如果放单检查没有通过的话，会被要求再次带飞，然后再次放单检查.. 但是这也影响到带飞师父，师父一年只能有两个徒弟一次放单没通过，超过了的话会被取消带飞资格，所以没过的话真的蛮丢脸的）

放单检查完了以后，才发现自己一整天没吃饭，只喝了几口水.. 太过于紧张时候真的会连吃饭也忘记，一刻不停的忙就怕自己闲下来会被指责扣分。到了家以后就开始各种狂吃～饿的不行.. 这大概也是空乘为什么会胃不好，容易发胖的原因吧。

飞完航班啦，又可以歇一歇了～by 小章鱼

A350XWB

流程细腻，环节繁杂，做好不易，做的更好就更加不易。