深剖ANA和JAL 如何选择

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首先 不可否认不论是J还是A都是两家很不错的国际大公司，大家无论去哪家都会学到很多东西，所以不要纠结哪家好 基本你可以抱着“考上哪家去哪家”的心态 因为J和A喜欢的人是不一样的。

但是注意两家都是日企，不论时代如何与时俱进 这两家根深蒂固的企业文化是无法改变的。
JAL代名词就是“传统”，基本上企业文化和欧美非常不一样，后辈绝对服从前辈，就算你前辈没理你都得听，新人要含蓄低调卑微，不能揣着大态度。
ANA的代名词是“革新”，公司氛围在我看来这10年变化很多，基本都是谁有理听谁的，你是前辈你做错了我照样可以指出你的错误 要求你道歉。
（其实从两家制服款式就能感觉出区别）

【各家爱好】
在日本有种说法 ANA喜欢狸猫脸，圆圆的 可爱型，近几年招聘倾向于成熟 欢迎国外居住学习工作过 另外有客服经验的会有优势。
JAL喜欢狐狸脸型，下巴尖尖的锥子脸，希望你是白纸 乖巧 听话 公司叫你做什么就做什么，不要有自己太多的想法。


【薪水待遇】
两家用同一家中介 交的税 服务费是一样的。
ana会在薪水金额上面占优势。包括每年都有bonus和分红，以及全球各家航空公司的1折无限制员工票家属票，这对于喜欢旅行的宝宝们是很大的吸引。（ANA加入全球员工票互惠组织、你和直系亲属都能买一折外航员工票，你可以乘汉莎去德国单程才1千元，欧洲境内除了LCC 其他大公司任用）
JAL破产前的确待遇很好，飞得少薪水高，好到外航都眼红，但是在10年的破产保护后光辉一去不复返，从大量裁员 到全体员工30%的减薪至今。现在上海基地的薪水比ana低，飞的会比ana多，员工票是只能用自家公司+几家签约合作的小公司，有次数限制，不是无限制。把他们的员工票叫做EF制度。

【航线】
每个人喜欢的航线不一样 我也不能说哪家“有优势”
ANA在人数招满前上海基地只负责中日航线。好处：生活规律基本正常，身体不累 真的不累（我经常飞欧美 一条长线回来感觉累到身体被掏空 能睡20+小时补充体力，但中国航线回来还是元气满满 再给宝宝+一条也ok的feel）红眼有一条东京浦东（基本一个月安排一次左右）在人数招满后会安排东南亚，在人数充裕的情况下会安排北美。（这些必须在保证中日航线优先的情况下）
JAL 中日航线+北美+澳洲。好处：可以去北美 澳洲大城市玩玩，but刚开始兴奋啊 打了鸡血的玩，但是多去几次一样的地方马上就是腻，一整天窝在酒店 哪儿都不想去了，想想你10几个小时走到美国，还不抓紧休息？

【合同】
ANA最高8年，8年后公司员工有双向选择 日语好 平时工作表现出色留下培训乘务长。（我说的出色不是不被投诉的意思哦 没人能保证工作8年不被投诉，是遵守公司内部制度的意思。但ana被投诉也就跟你确认下事实，不扣薪水不留案底）之间你没犯原则性错误（最多被解雇的就是代购被海关抓包）公司不会单方面解除合同。
JAL签多少年不清楚 但听说突然有一天公司就通知你不和你继续签下去了 亲自己重新找工作，另外中国籍没有乘务长之类的晋升。

OK，以上估计大家最关心和切身利益的内容，接着说说两家企业的文化背景和黑历史（哈哈）

ANA：开航至今全民营，从三架观光直升飞机开始，每架飞机的钱都是辛辛苦苦赚来的，穷啊 穷的哒哒滴 现在还穷……所以ANA很抠、很会抓住任何经营机会，所以你们看ANA的航线 缅甸 印度 柬埔寨 墨西哥巴拉巴拉…都是些穷得哒哒的发展中国家，但是别小看这些穷国家，航线非常赚钱！！因为有生意契机，日本大公司在这些国家大量开工厂，人员流动非常频繁。上面说了ANA的代名词是“创新”，员工敢于说出自己的概念 就算失败也ok，前几年花了大价钱搞了个用PTV点餐服务，然后非！常！失！败！！失败就失败吧，吸取教训下次不干了就是了。

JAL 非常著名的就是2010年的破产保护。直到2017年3月31日一直在政府监控下经营（是的 你没看错 直到上个月）上面说了JAL在2010年前对员工非常好 福利好 待遇好 工会前（怎么感觉有点美联航的feel啊）但是就是因为对员工太好了 钱都花到员工身上了 公司银行负债了，买飞机的钱还不起了，怎么办？日本政府你救救我吧…但是 日本政府本来不想出手，你这么大的企业这么多负债我用国民的税金帮你还 我会被国民骂死的…但是问题出现啦，JAL真的破产了 ANA也无法经营下去，因为日本有条“独占禁止法”就是说一个行业必须有2家以上公司竞争才能保证市场协调。所以日本政府只好出手了，在JAL股票全变成废纸的后（破产就要离开股市 股民不知道自杀了几个了）借给JAL很多很多国民的税让他重建，国家派了CEO监管你们（就是著名的稻盛和夫）国家规定JAL在2017年4月前没有自主经营权利，不需要交法人税（就是你班主任不行 我从教育局直接派老师来管你们）然后裁员几千（裁掉的飞行员被“卖到”土耳其 大韩 泰国 和东南亚的一些LCC，这些电视里都播放过）其他留下的员工减薪水30%。福利没 bonus没 出门要低调 不能说自己是jal的（我JAL朋友说当时真的很没脸说自己的公司，就怕大家砸鸡蛋过来）不过JAL从这个月开始可以自己经营公司啦 并且带着雄厚的资金来 鼓掌！我上面说了到上个月为止JAL不需要支付法人税（大家可以查查一家大公司每年叫多少百分比的法人税）就是卖的机票的钱净赚的。但是减掉的福利薪水是不会回来的、要不然又要倒闭一次了……


写作灵感上来刷刷写了这么多，但我并没有黑JAL的意思，我在其他贴里说过，你去一家公司必须要做仔细企业研究，薪水 航线  飞行小时基本是这个行业最在意的东西，但是企业文化合不合适自己真的很重要，关系到你工作开不开心 有没有发展潜力。

话回来 ANA和JAL都是非常好的公司 不论去哪家能学习的东西非常非常多 对于你今后的再就业非常有帮助，我相信曾经在这两家公司呆过的宝宝们非常自豪的会在自己的简历上写下公司的名字。

maggie_rockyou

有认识JAL工作的小伙伴，航线少轻松，收入也很乐观。今年又开始新加了不少航线，飞JAL是不错的选择

Tianinho

顶楼主！！

sakurai

很实在

YOLO

嗯、说到JAL的员工票、其实one world都可以用的、还有EK什么也可以用、一年4次J社国际，8次国内。但是其他外航的票不限制次数、只要你年假够用，所以通常都不会出现你想去哪玩但是EF用完的情况。不过好多人都是直接自己买票出去倒是真的，毕竟乞丐票嘛……

顾贞观

姐姐默默地看过你好多帖子和回答，感觉你发的东西超级有帮助  爱你！比心！

邓茱莱July

蟹蟹前辈的无私分享 让我们了解到更多 笔芯

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YOLO 发表于 2017-4-15 07:15
嗯、说到JAL的员工票、其实one world都可以用的、还有EK什么也可以用、一年4次J社国际，8次国内。但是其他 ...

一年4张自家公司票不够用 我去年自己+爹娘的上海日本就买了近30张机票
ana是除了JAL其他全球所有大公司都能用的

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maggie_rockyou 发表于 2017-4-15 10:11
有认识JAL工作的小伙伴，航线少轻松，收入也很乐观。今年又开始新加了不少航线，飞JAL是不错的选择

我上面已经说了 喜欢飞啥航线这是因人而异的选择、有些人不一定喜欢飞长航线 有些人不喜欢红眼航线，毕竟实在太累 伤身体。至于薪水，ANA现在比JAL高是事实，飞的却的确比JAL少。我说的是希望大家多做些什么企业研究 看看企业的三观和自己是不是一样，有没有发展潜力，再选择合适自己的。

fuckydoggy

今年ana和jal又是在同一天 还在考虑要不两个都报