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发表于 2010-1-12 00:29:19
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本帖最后由 灰机来了 于 2010-1-12 00:30 编辑
是真的.
日本航空(JAL)
日航最早于19日申请破产 或放弃近50条航线
北京时间1月9日晚间消息，《日本经济新闻》（Nikkei）今天未指明消息来源报道称，日本航空公司（Japan Airlines International Co., Ltd.，简称“日航”）可能最早于1月19日根据政府支持的重组计划申请破产。根据该计划，日航未来三年将裁员1.3万人，而且会放弃近50条国内和国际航线。
日本经济新闻称，日本政府8日批准了政府支持的企业转型机构提出的日航破产建议。得到政府批准后，日航可能最早于1月19日向东京地区法院（Tokyo District Court）申请破产。
日本《朝日新闻》（Asahi）也报道称，日航可能于1月19日申请破产。
日航发言人表示，该公司仍在就重组计划进行讨论，不管做出何种决定，该公司的航班业务将保持运营。
媒体尚未联系到日本国土交通省对此发表评论
10号由于日本航空公司（Japan Airlines International Co., Ltd.，简称“日航”）的经营重整问题迟迟不绝，乘客中的不安情绪正在蔓延。政府消息人士称：“去年年底以来，日航流失乘客的现象十分明显。”某大型旅游公司表示，“不知道看到日航即将通过法律程序进行重整这一报道的顾客在本周末后会有作何反应”，担心取消日航机票预约的人会增加。
在使用日本成田国际机场（Tokyo Narita International Airport，简称“成田机场”）的乘客中，困惑情绪也已经扩大。一名经常乘坐日航的74岁千叶县居民惊讶地说：“如果实质性破产的话，日航形象将严重受创。自我重整是不是更好呢？”东京都目黑区的一名公司职员说：“我以后将主要乘坐全日空。日航经营不善可能导致了员工士气下降。在安全方面也让人担心。”
政府及企业再生支援机构为防止日航乘客流失，将使里程积分继续照常使用。对航空公司来说，里程积分是让乘客成为回头客的最大武器。日航的乘客中也有人表示：“里程积分相当于存款，当然应该得到保护。”
另一方面，向日航出租飞机的商社则担心一旦日航适用《公司更生法》，租赁债权可能将被清除。政府虽然保证日航将继续运营，购买部件和燃料等的款项会如约支付，但对租赁债权则未有明确方针。
日常使用的飞机的租赁合同如果突然被中止，日航的运营恐将遇到障碍。制定重整方案时如何处理租赁债权问题或将成为焦点。 |
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发表于 2010-1-11 21:12:09
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发表于 2010-1-12 08:31:45
