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在通过初试、复试、笔试、体检、政审这几关以后，公司会组织进行一次为期三个月的初始新雇员培训，主要是针对：各机型培训、陆地水上等各地形的紧急迫降，CPR心肺复苏（人工呼吸），接生，及多种疾病的医疗救助，迫降后多种环境的野外生存知识，航空服务、国际航空法，英语，劫机犯罪心理学及谈判…等近30个科目的考试及学习，每一门学科达到80分以上者，才算是被录取。 我们先来说说理论课，以上所以科目都会先上理论课，像机型知识和运行规则，在上完理论课以后会上机进行考试，一般大家都会有题库，多看多背，基本上考题都在题库里有。 然后说一下急救，上完理论课会进行实操练习，主要分为CPR心肺复苏、包扎、绞紧、测血压和一些机上突发疾病的处理，在实操完之后进行考试，CPR、包扎和血压分值较大。 接下来是应急设备：氧气瓶，灭火瓶，PBE防护式呼吸装置，ELT应急定位发射器和信号弹，我们称之为"五大神器"。这个要考检查方法、使用方法和注意事项，因为是很专业的设备，所以学起来很困难，老师上完课还不一定理解，完全靠死背。 接下来是英语，英语就是口语考试，在面试的时候就考过一次(就看一下什么英语程度)，然而培训考的英语就是飞机上经常会用到的问题和回答，老师上课的时候会划重点，对于英语不太好的一定要好好背，考试的时候老师问的基本都是画的重点。 接下来是应急撤离培训，我们简称"大撤"，这是三个月培训里的重头戏，还有一个是"大服"(我们后面会讲)。大撤里面会分为正常开关机门，15秒(陆地迫降)30秒(水上迫降)的应急开门，游泳(5分钟100米、水中拖带、水中登船)，在失压、失火、机组失能情况下如何指挥旅客应急撤离。在这些项目里应急开门和应急撤离是有中英文口令的，一定要背熟。 最后说一下"大服"，就是服务课程了，也就是我们作为一个空乘每天要做的事情，老师会告诉我们服务流程，从上飞机开始检查应急设备，旅客登机过程中迎客、服务，起飞以后的服务流程，落地以后的送客等等。老师们是资深的乘务长和客舱经理，会演示一遍全套的服务，然后再抽签分组进行考试。服务看似简单，但是流程不简单，服务语言必须一遍中文一遍英文，而且还要记得保持微笑(微笑不好回扣很多分)。 最后的最后还是一个机考，电脑上做题，其中有一个DGR危险品运输还挺难的，没有诀窍，背！ 以上基本就是培训的大部分内容了，还有一些小课程(不用考试)这里就不说了，对了，每一门学科的考试及格分是80分(满分100)，挂两门以上就直接回家了，两门以内可以补考一次，补考不过也是回家。培训完以后还没被正式签约哦，后面还有岗前培训，和上飞机带飞以及放飞检查，这个以后再说。 祝各位能顺利通过培训考核！
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发表于 2017-9-25 14:58:37
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发表于 2017-10-27 11:08:58
