请教飞行的

longye · 发表于 2010-2-11 16:01:12

回复 4# 卜晓飞

机长什么的哪有闲情还这凑热闹啊！

失速的番茄 · 发表于 2010-3-26 01:19:08

回复 10# 卜晓飞

空客不清楚,反正波音是自动油门是滑出前就已经预位了,就是你说的输入完CDU参数后.而自动驾驶是在无线电高1500尺,FMA三种方式都给了的情况下接通,如果是2类盲降的话可以双通道进近全程不用断开自动驾驶.单通道进近决断高前必须人工断开.

小君残 · 发表于 2010-3-26 08:59:44

波音的话自动油门在地面你把a/t 预位电门打开的时候就已经预位了。通常这个在飞机上都是不关闭的。关车项目sop都没有关于这个的项目。你要用的时候起飞的时候选择epr就会接通。如果手动在空中飞行的时候，任意时间你只要选择了适当的自动油门方式也会接通。只有机务做工作的时候会把自动油门预位电门关闭。ap最低接通高度我熟悉的机型是200英尺。然后落地机场高度8000英尺以上的，不允许使用自动驾驶落地。
空客不太清楚，没有飞过

舒克 · 发表于 2010-4-2 23:52:46

木有限制爱用就用不爱用就不用...
从来没有规定必须用

spaceha · 发表于 2010-4-3 21:24:43

空客系列的A/T都是一样的，320 330 340都是一样，而且个人觉得空客的A/T比波音的好点

shamepoo · 发表于 2010-8-18 01:16:25

空客320飞机是油门TO/GA后A/T自动预位，当到减推力高度时候人工收油门至LIMB位时自动接通。

liqingyi86 · 发表于 2010-8-18 22:00:05

没民航机飞行员，你还来问！~人家给你回答了，感谢都不会说！给你回答个屁啊！没一点礼貌！

黎究 · 发表于 2010-9-13 14:03:38

全国辦証件腾讯:1052536321

只有ni · 发表于 2011-4-21 11:45:48

好深奥的问题

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