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全国致敬,别叫我英雄,我是四道杠的机长——刘传健专访

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发表于 2018-5-15 18:33:21 | 显示全部楼层 |阅读模式
别叫我英雄,因为我是四道杠的机长


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                                 ——刘传健专访
机长责任,大如泰山。第一道杠,“Profession”——专业。第二道杠,“Knowledge”——知识。
第三道杠,“Flying skill”——飞行技术。
第四道杠,“Responsibility”——责任。


一名飞行员一生当中会经历成千上万次起飞着陆,其中绝大多数犹如过眼云烟.
但总会有那么一两次特殊的飞行,
令飞行员面临挑战,给他们以经验,或者让他们改变,从而使他对这次飞行的分分秒秒永生难忘。


5月14日清晨,
四川航空一架从重庆飞往拉萨的航班,
在飞行过程中,
驾驶舱副驾驶员座位前的挡风玻璃破裂脱落。
在紧急关头,机组实施紧急下降,
成功备降在成都双流国际机场。
机长刘传健,在备降成功后被网友们称为“中国版萨利机长”。



全优毕业
执教飞行学院多年

在空军第二飞行学院期间,作为飞行教员,
刘传健每年都要带着学员进行“玻璃爆裂”训练。
刘传健曾历经三道关卡,
全优毕业成为空军第二飞行学院的飞行教员。
同事赵先生说,刘传健在空军第二飞行学院给人印象除了个人飞行技术非常好以外,
还有责任心强、爱学习、对人有礼貌。
重庆人的外向开朗在刘传健身上体现得非常明显。



从学员到飞行教员,要经过哪些程序呢?

成为飞行教员的第一道关卡,
首先就是要成为一名飞行学员。
其次是对身体素质、政治素养要求、文化等方面的要求缺一不可。
进入了飞行学院,也并不意味着就可以留下来。
“学员有70%的淘汰率,有时候进来二、三十个人,最后可能只有一、两个人能留下来。”
这是百里挑一甚至千里桃一的,他就是一名全优学员。



创造奇迹,更重要的是意志

为何在5月14日的突发事件中,
刘传健能够如此沉着地处置迫降?
在空军第二飞行学院的飞行学习训练中,
每一个学员都要进行特情处置训练,
其中玻璃爆裂后如何处置是必训科目。
作为教员,刘传健在执教多年的过程中,带很多学员进行过这样的训练,
为他今日处置民航飞机突发事件打下了基础。
处置训练过程中,机舱顶的玻璃会突然向后滑落,“这就是假装玻璃爆裂。”
执教多年,刘传健经历过无数次这样的训练。
但是,5月14日刘传健处理前挡风玻璃爆裂的情况,与训练时完全不同。
因为初教机的飞行速度一般为200公里/小时,
进行特情处置训练时,时速会降至100公里/小时左右。
这跟高速路上100多公里,你打开窗户也没事是一样的。
"当刘传健在空中驾驶客机遇到突发情况时,除了速度至少有600-700公里/小时之外,强大的气压和超低的温度(零下40-50摄氏度左右),能成功迫降是一个奇迹。"

“那个时候连眼睛都是睁不开的。
搞过飞行的人都知道,最重要的是意志,就是告诉自己,我今天,就是要把这个飞机飞下来!”



真实版《空中浩劫》

刘传健机长把自己的航班,
比喻成真实版的《空中浩劫》。
但小秘更加觉得,在如此残酷的现实环境中,
展现出来的勇敢及牺牲精神,
是电影里无法塑造和比拟的。
他撑得起他的最高职责,他是我们心目中的真英雄。




让我们向最高职责致敬!

我们飞过成千上万个航班,但在其中一次的表现,却决定了人们如何对我们整个飞行生涯做出评价。这一点也告诉我们,“我们必须尽力每时,每次,每件事都要做对,还要努力的最到最好。因为我们不知道生命中的哪一个瞬间,会决定别人对我们一生的评价。
                                ——这是我的最高职责





无论事件调查的结果是怎么样,
我们都再次向刘传健机长及全体机组人员,致敬


祝我们的英雄们,好人一生平安!

END

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