别叫我英雄,因为我是四道杠的机长
关注微信公众号“空中小姐不神秘”, 我来陪你一起倒时差。 ——刘传健专访 机长责任,大如泰山。第一道杠,“Profession”——专业。第二道杠,“Knowledge”——知识。第三道杠,“Flying skill”——飞行技术。 第四道杠,“Responsibility”——责任。
一名飞行员一生当中会经历成千上万次起飞着陆,其中绝大多数犹如过眼云烟.但总会有那么一两次特殊的飞行, 令飞行员面临挑战,给他们以经验,或者让他们改变,从而使他对这次飞行的分分秒秒永生难忘。
5月14日清晨, 四川航空一架从重庆飞往拉萨的航班, 在飞行过程中, 驾驶舱副驾驶员座位前的挡风玻璃破裂脱落。 在紧急关头,机组实施紧急下降, 成功备降在成都双流国际机场。 机长刘传健,在备降成功后被网友们称为“中国版萨利机长”。
全优毕业 执教飞行学院多年
在空军第二飞行学院期间,作为飞行教员, 刘传健每年都要带着学员进行“玻璃爆裂”训练。 刘传健曾历经三道关卡, 全优毕业成为空军第二飞行学院的飞行教员。 同事赵先生说,刘传健在空军第二飞行学院给人印象除了个人飞行技术非常好以外, 还有责任心强、爱学习、对人有礼貌。 重庆人的外向开朗在刘传健身上体现得非常明显。
从学员到飞行教员,要经过哪些程序呢?
成为飞行教员的第一道关卡, 首先就是要成为一名飞行学员。 其次是对身体素质、政治素养要求、文化等方面的要求缺一不可。 进入了飞行学院,也并不意味着就可以留下来。 “学员有70%的淘汰率,有时候进来二、三十个人,最后可能只有一、两个人能留下来。” 这是百里挑一甚至千里桃一的,他就是一名全优学员。
创造奇迹,更重要的是意志
为何在5月14日的突发事件中, 刘传健能够如此沉着地处置迫降? 在空军第二飞行学院的飞行学习训练中, 每一个学员都要进行特情处置训练, 其中玻璃爆裂后如何处置是必训科目。 作为教员,刘传健在执教多年的过程中,带很多学员进行过这样的训练, 为他今日处置民航飞机突发事件打下了基础。 处置训练过程中,机舱顶的玻璃会突然向后滑落,“这就是假装玻璃爆裂。” 执教多年,刘传健经历过无数次这样的训练。 但是,5月14日刘传健处理前挡风玻璃爆裂的情况,与训练时完全不同。 因为初教机的飞行速度一般为200公里/小时, 进行特情处置训练时,时速会降至100公里/小时左右。 这跟高速路上100多公里,你打开窗户也没事是一样的。 "当刘传健在空中驾驶客机遇到突发情况时,除了速度至少有600-700公里/小时之外,强大的气压和超低的温度(零下40-50摄氏度左右),能成功迫降是一个奇迹。"
“那个时候连眼睛都是睁不开的。 搞过飞行的人都知道,最重要的是意志,就是告诉自己,我今天,就是要把这个飞机飞下来!”
真实版《空中浩劫》
刘传健机长把自己的航班, 比喻成真实版的《空中浩劫》。 但小秘更加觉得,在如此残酷的现实环境中, 展现出来的勇敢及牺牲精神, 是电影里无法塑造和比拟的。 他撑得起他的最高职责,他是我们心目中的真英雄。
让我们向最高职责致敬!
我们飞过成千上万个航班,但在其中一次的表现,却决定了人们如何对我们整个飞行生涯做出评价。这一点也告诉我们,“我们必须尽力每时,每次,每件事都要做对,还要努力的最到最好。因为我们不知道生命中的哪一个瞬间,会决定别人对我们一生的评价。 ——这是我的最高职责
无论事件调查的结果是怎么样, 我们都再次向刘传健机长及全体机组人员,致敬
祝我们的英雄们,好人一生平安!
END
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