空乘面试的几大误区

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空乘行业是吃“青春饭”的吗？


答案：NO！

1.我国民航发展的起步，与发达国家相比，起步是较晚的，随着我国民航这近些年飞速发展，越来越多的学生就业选择空乘这一行业，所以我国的空乘队伍呈年轻化，而国外的航空公司实际上经常会见到年长的空乘人员，“空嫂”级别的空姐屡见不鲜；

2.随着飞行经验和阅历的丰富，有些资深空姐已不再或很少执行航班任务，有的升任管理岗位，有的去做地面教员，飞行的航班自然变少了；

3.空乘是一个十分会保养的职业，我们见到的空姐有可能都是三四十岁的“小阿姨”了，真的是非常会保养，快退休的年纪，外人一看像四十岁，你说气不气人，在这个行业待的越久，其实是越受人尊敬的前辈；

4.空乘人员是可以一直飞到退休，航空公司培养空乘人员需要耗费巨大人力、物力和财力，只要你不“开除”航空公司，航空公司是不可以随意辞退你的。

长的漂亮才可以吗？
答案：NO！

1.我不得不是说这个问题是问我最多的问题，问题排行榜第一名！关注度第一名！操心程度第一名！我想说的是成为空乘人员最重要的是拥有适合成为空乘的潜在气质，而这样的气质是可以通过后期专业的形象塑造培养起来的，当然，一些从小学过跳舞的同学，已经得到了这样的气质；

2.进行客舱服务，目的是让旅客有一个舒适的乘坐体验，语气是否温柔、笑容是否可亲、行为举止是否得体才是衡量一个乘务员的标准，想想空姐迎客的时候会说一句什么？“您好先生，欢迎登机”，舒心！沁人心脾！舒坦！温柔！一度感觉不是“登机”，而是“登基”；

3.但是还是要提一句，不能否认的是长得漂亮是成为空乘的一个很小的优势，架不住真的是很讨喜的模样，天生空乘的模子，但漂亮绝对不是成为空乘的决定因素，后期的努力比天赋更重要。

是服务员吗?
答案：NO！

1.说实话，我现在非常反感说空姐是服务员的人，不排除柠檬精的人，之前我还耐心得解释一下，现在搞得我直接开撕了，既然做一篇科普性的文章，还是坦诚的和大家分享一下，乘务员是专门为安全设置的，乘务员也是安全员，乘务员的基础职责是保障安全，在安全的基础上开展客舱服务，最早飞机上其实并没有设置乘务员这个岗位，我国开始有乘务员的时候，只有军人才有机会上岗应聘的；

2.乘务员除了我们看到的客舱服务外，更重要的是保障旅客在飞行途中的安全，维护客舱秩序，需要掌握非常全面的特殊技能，例如：心肺复苏、呼吸道异物阻塞处理、产妇分娩、水上撤离等，仅包扎法就需要掌握十几种；

3.论灭火，我们没有消防员做得好，论包扎，我们也没有护士做得好，但是只要在飞机上旅客有任何的帮助，能帮助他们的只有我们空乘人员，我们存在的意义，远不止于“服务”，在飞上出现任何问题，没有110，没有119能帮我们，能帮我们的只有空乘人员，关键时候是要救你一命的！看你还说不说是服务员了！

只有空乘专业才可以吗？
答案：NO！

1.只有学历的要求，大专或大专以上学历就有机会成为一名空乘，不限制专业；

2.并不是学习空乘专业就一定会成为空姐，没有学习空乘专业并不意味着不能成为空姐，现在的空乘队伍至少一半以上都是非空乘专业的，反而是护理专业、幼师专业、外语专业等更容易当上空姐。

英语不好是不是当不了空姐？
答案：NO！

1.航空公司在应聘空乘时并没有硬性规定面试者达到CET-4或托福雅思达到一定等级，只有面试精英乘务员才会有要求，例如：中国南方航空“明珠之蓝”、厦门航空“新鹭乘”、海南航空“外语特招生”等，普通乘务员没有英语要求；

2.各家航空公司在相互竞争的同时，也会相互比较各自的空乘队伍，有一些英语水平是优势，但不是决定因素，所以不用担心自己的英语。

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