有关歼10的东东

蓝色天涯

巴基斯坦飞行员试飞歼10后的评价

　　巴基斯坦防務論壇原貼地址：http://www.defence.pk/forums/showthread.php?t=3218
　　
　　Weinuoqie. Silapanni [Pakistan Test Pilot, I translate the name from Chinese pronunciation, correct me if i'm wrong]:I feel very impressed by his manipulation system, excellent performance and mobility close-air support (CAS) and battlefield interdiction (BAI) , his air combat particularly worthy of praise.
　　
　　维诺切斯拉潘尼：试飞中国的歼10战斗机，我的感觉很好，他的操控系统，性能优异，飞低－低－低，打击飞行，很理想。机动性能特别值得赞赏
　　
　　The missile launching system is not in line with my habit, but its easy to operate, the reliability is very good. Compare to F-16 I flied, the reaction speed is a bit faster.
　　
　　导弹发射系统手持姿态，不太符合我的习惯，但是，操作简便，可*性也是很不错。对比我试飞的F16战斗机来 说，反应速度比歼10要慢一些。
　　
　　J-10 is uniquely designed to compatible with American missiles, the radar scanning distance is very close with F-16. Compare with F16 the resolution is slightly low probability . However, the cockpit design is very modern, compared with the early F16AB, I can have to say it is far beyond.
　　
　　歼10的观瞄系统设计上十分独特，他可以有效兼容我们目前使用的多种类型美国形式的导弹，雷达扫描距离与 F16比较接近。分辨率概率较之F16略有不足。但是，座舱设计十分现代，对比早期的F16AB来说，可以说完全超越。
　　
　　The combat radius range to 1,100 km , with drop tanks the range can extend to 1,300 kilometers; Afterburner system is runing very attractive smooth. Resonance within relatively small, compare to F16AB.
　　
　　加力系统工作十分顺畅，开启加力座舱内偕同震动概率比较低，比较舒适。比F16B的共振，要舒适很多。比较 适合快速突防使用作战。航程方面他大于F16的900公里作战半径，可以延伸到1100公里。加装2座副油 箱可以提高到1300公里。
　　
　　Electronic sensor system seems slightly inadequate, particularly lack of rapid opening butterfly-lock-twisting incockpit . repairation is very tedious once, the transient fault.
　　
　　电传系统，略显不足，特别是机舱内缺乏快速开启蝶型锁扭。一旦出现暂时性故障，修复十分繁琐。操作软件，目 前是中英文系统，没有我国文字系统。但是，英文也是我们可以很好的接受的语言。
　　
　　System software can supoort Chinese/English. However, English is also an acceptable language for us.
　　
　　下视与后视能力，是他的主要特点，你无需在座舱内再四处观望，通过显示屏你可以观察到后部，下部，任意角度的视角，这样，在战斗中，打击敌人十分便利。目前印度引进的生产的SU27MKK机型，也带有下视能力，但是后视能力不足。
　　
　　J-10 has full vision of backsight while Su27mkk 's backsight is weak.
　　
　　Data transmission systems of J-10 's is more complicated, it is not easy to master . possibiy due to China has to accompany a variety of early-warning radar systems, in our country, some of its functions can be eliminated accordingly to our early-warning radar link.
　　
　　数据传输系统歼10显得比较复杂，不容易快速使用，但是这与目前中国空军配属的多种预警雷达系统有关，如果 在我们国家，则会减少其一些相应功能，以适合我们为数不多的预警雷达连接系统。
　　
　　Finally, I think that in combat, When I can pilot it out to fight our enemy ,Depend on the excellent air mobility, superior electronic fire control system. and the performance of the long-range precision-guided weapons, Add with my experience , I do think. My enemy should be ready to become a "droop angle spiral slide in air," they have no chance of survival.
　　
　　最后我认为，如果在战斗中，我可以驾驶它前出迎击对手，那么我认为，依*歼10优异良好的空中机动能力，超前的电子设备系统，以及远程精确制导武器，再加上我的经验，我的对手将没有存活的机会。

蓝色天涯

　　我有一朋友去新疆援疆，今年回家买不到机票就上军航，这次从库尔勒坐军航伊尔86回来。以下是他的故事。
　　坐了几次飞机以后 ，才知道除了民用各大航空公司 ，还有个军航，也不知道和联航有什么关系 。但是每每提到军航，一些有过经验的哥们就大惊失色 ，一般西藏、新疆等偏远地区交通不便，民航一般是一家公司垄断，客票供不应求 。情急之下就会找军航买票，一般也便宜。 也管不了那么多，找各旅行社买到票，就在指定的地点等车 。然后七拐八拐，不知被拉到了什么军用机场 ，一架硕大的俄式飞机停在那里。
　　登机，内部空间大，单精细不足，当好行李，迟迟见不到空姐 。等待中，前舱来一蓝衣壮汉，声音洪亮云： "同志们好！" 舱内乘客faint一片，开场白继续 "啊，这个，咱们这是军航的飞机，服务肯定没法和明航比， 大家就自己将就这点。然后呢，肯定也不提供吃的喝的， 如果怕肚子饿，赶紧自己下飞机去买啊" 于是舱内乱哄哄一片夺门而出，在机场小卖部采购了一番 。坐定，片刻，喇叭内又是洪亮的男声： "同志们！飞机马上就要起飞了，大家做好" 。众人手忙脚乱之时，飞机就开始滑行， 也没有平时的起飞线等待，直接上了跑道 "走了！" ，然后几乎以截击机紧急爬升的角度轰然拔地而起。
　　到此时，哥们已经在心中后悔133次了 ，进入巡航，大家松口气 。喇叭中嘹亮的嗓音又来： "同志们！啊，这个，本来飞到北京要2个多小时， 这个，我们打算赶赶时间，飞快一点，争取一个多小时到 ，大家没意见吧？" 话音一落，就感觉发动机推力骤增。 哥们一边真主保佑 ，一边想：还头回听说客机干提前到的，狂ft不止 ，提心吊胆中，首都在望 ，喇叭里来了句 "同志们，在有10分钟飞机就要着陆了，大家坐好！" 哥们已经早有心理准备 ，话音刚落，飞机就一个猛扎子下去 ，也没盘旋啥的，直接吧唧就落到了跑道上 。机门一开，面如土色的哥们双腿颤抖着下来，面临另外一个问题 ，托运的行李舱打开了，几个兵爬上去手动卸行李 。"这是谁的包儿？……你的？……接着！" 就看着一个个包从行李舱中飞出，众人满地找包 。不一会儿，俩兵累了 ，"真tmd累，算了，你们自己上来拿吧！"
　　 这就是将要乘坐的军航飞机，伊尔76，还是满大的。

飞翔的叶子

楼上的,太太太绝了,这是真的吗?军用飞机可以拿来作为民航运输呀???太太太搞笑了,笑的我肚子痛!

冰兵

有这事  不过我见过的没有LS这位说得夸张 ！！！
军航有飞西藏那边的  没有坐位  坐在自己的行李上

markhu

:lol :lol :lol :lol 不是把 笑死我了

纯属瞎扯

您这一幕描述的想美国

大意

原帖由 蓝色天涯 于 2007-2-4 00:05 发表
　　我有一朋友去新疆援疆，今年回家买不到机票就上军航，这次从库尔勒坐军航伊尔86回来。

IL-76~~~`

起点

先说句不好意思哈～因为我有个问题想发这里～
就是　　空军军队的试飞员～到底是一个什么概念？～能给我解释具体一下吗？先谢过各位有识之士拉～
知道的一定一定噢～

大意

下面是李中华说的,不满意别拍我啊~~~~

    空军飞行员是空军的一员，试飞员也是空军中的一员，但是飞行员和试飞员是有区别的。这种区别主要是两方面：一方面就是试飞员和飞行员所做的工作不一样，同样是驾驶飞机在蓝天中飞，但是试飞员驾驶的是没有定型的飞机，要承担一些试飞任务，需要通过试飞员把这架飞机定型后才能送交工业部门进行生产，带有一些探索的性质。而部队飞行员的飞机是已经成型的，主要做一些训练、作战和训练作战有关的一些飞行。

    第二，试飞员和飞行员的区别，试飞员有很多风险和未知因素，尤其是一些新机或者预先研究方面，很多东西必须要通过试飞员的手转化为成型的技术或者成型的装备之后，才能够交给部队。

起点

恩　　谢谢楼上的～你解释的好全面～我完全理解了～ 我收藏了～
这下我终于知道了试飞员主要从事的是怎样的一个方面的可以说是工作把～我心里有底了～