工作在南方航空一名乘务员的心声 (转)

sasafu

工作在南方航空一名乘务员的心声
   南航乘务员已经很无奈，希望李局长能听见乘务人员的心声，民怨这麽大（南航论坛的帖子已经用到了“剥削”两字），说明南航的文化和制度都出了问题，南航努力倡导推行CSAIR文化是非常正确的，好的文化才能孕育好的企业和品牌，南航要反思这几年的秀场文化，什么选秀招空姐大汇、什么高管和班组长进清华、什么狮王英语和托业考试、什么这个年那个年建设等等。南航作为一个有社会责任感的大型国企，肩负国家、股东和员工的重托，必须摒弃华而不实的作秀，踏踏实实打基础做实事，才能实现转型和打造百年老店，这是南航发展的必由之路。
        南航的文化应该是关爱的文化，要关爱顾客，首先要关爱自己的员工，事是要人去做的，做的好不好与员工的素质、能力、态度和情绪密不可分。有好员工、好制度才可能有好的企业，制度的好坏要以员工接受和配合程度作为检验的标准。几年来，乘务人力资源一直紧缺，目前整个南航预计缺少乘务人员近一千多人，春运期间航班最低安全定员都很难保证，乘务人员工作压力之大是可想而知的，既要安全运行，又要提升服务质量推广品牌，还要拿什么四星奖，谈何容易。
   民航局应该加强监管，乘务员飞了四天（安全员更惨，要飞五天），好不容易有48小时的休息（连上班和回家的时间都计算在内)，还要被安排培训、学习、公务和开会，除了仅有不足以完全恢复疲劳的睡眠时间，她们想尽一点作为女儿、妻子和母亲的责任和义务的时间都很少，更别奢望休假和享受什么家庭的天伦之乐了。免费学英语这么好的事，员工都怨声载道，的确该反思了。
       恳请李局长建议南航领导多招些乘务员吧，在我们社会主义的大家庭里，不要让乘务员“被剥削”、“被迫带病坚持飞行”和“被迫帮飞”，要让她们能和其他的员工一样能有休假、能有休息日的权利，让她们能在工作之余锻炼身体、照顾家庭、享受生活，让她们在南航的关爱中愉快工作，回报南航，共同把南航打造成顾客首选、员工喜爱的百年名牌老店。
       希望李局长建议南航领导再考虑将这几年省下来的乘务员人力成本，拿出一点，回馈逆来顺受、辛勤劳作的乘务人员，感谢她们不顾个人身体健康、家庭和睦为南航发展所作的贡献，这是对乘务人员的肯定和安慰，也是践行CSAIR文化中“回报”最直接的表现。
以下是乘务员一次飞行任务的全过程
南航减员已经减到一个人服务130个人了。（乘务长，头等舱乘务员，后舱乘务员）一个后舱乘务员每一个航班要到做的我给大家列一列：
一；上飞机后：
检查服务设备，
检查应急设备，
拆饮料，
上餐，
点餐，
烤餐，
点供应品，
整理水车摆饮料，
放洗手间用品，
叠报纸，
点毛毯，
收拾服务台。
二；旅客登机：
迎客，
帮旅客放行李，
解决行李放不下的问题，
给旅客递毛毯，
递水，
递报纸，
帮乘务长点人数。
三；关门后：
一人操作预位两个门，
鞠躬致意，
检查起飞前的安全检查，
向旅客做应急设备演示，
再确认起飞前安全检查，
终于可以坐一坐了，起飞了。
四；起飞后：
冲咖啡和茶水，
准备水车送水，
送完水回服务间准备餐食，
然后送餐，
送完后回服务间准备餐后饮料，
送完餐后饮料准备餐车，
餐车可以收餐了，
收完餐回到服务间开始整理饮料车里的空瓶和餐车上旅客用完的垃圾，
接着再整理下一个航班的饮料用品，
（期间，还要不停的应付不停按呼唤铃的旅客）
然后打扫洗手间卫生，
接着广播下降了，
检查安全检查，
收旅客剩余的垃圾，
差不多了，终于又可以坐下来了，快落地了。

zhenying1019

天哪  南航今年不是招了1000人吗

还不够吗？？~··

sasafu

转帖转帖

chenfangfang

嘿嘿 借用一同事的心情写到：减员到只剩机长！就完美了！

FF516

招越多人代表走的人多~

sasafu

楼上都是经典。

雪地里的星星

I am sorry to heard that!

sasafu

楼上cz的？

zq0005

不是吧，貌似看上去比HU还辛苦啊，可是我觉得CZ的发餐方法是比较浪费时间的，不能一次解决吗？而且我想知道亲飞的是什么记性怎么会只配这么点人呢，最低配置人员都不到啊，你飞的是几号位啊，感觉像2号和4号5号容为你一个人啊，那这样岂不是太过了嘛，南航不至于吧

soidless

招越多人代表走的人多~
FF516 发表于 2010-7-26 20:08

    没错~~