你心中的深航是这样吗

35155646

原帖由 KISSMYLIPS 于 2007-8-2 13:32 发表
其实国内的航空公司都没啥特点，还不如都合并成一个大的呢。

我们挺有特色的啊

似是故人来

原帖由 35155646 于 2007-7-28 15:47 发表


当然和别的航有区别啊
我们的服务在中国大陆民航业内是最好的，不是我乱说的，是有事实根据的..........
怎么会没体现....我在另外一个帖也说了,深航推出了国内唯一一间有永久舒适经济舱的特色,难道这不是 ...

丫头，你没理解我说的同质竞争的意思。同质竞争并不是指没有优劣和差别，而是指产品或者服务间的区别还仍处在量变而不是质变的阶段。举两个例子：
我是做通信设备的，我们做的设备有可能比对手的交换容量更大、集成度更高、功耗更低、成本更便宜，但是只要这些指标在10倍～20倍的差距之内，就不会构成质的区别。或者说我们与对手之间的产品就不会有代差，不存在技术上全面升级替换对手产品的客观条件。因为我们仍然是同质竞争。
你是做航空服务的，航空运输服务本质上履行的是在合约时间内，安全快捷的保证旅客货物到达目的地的服务条款。如果所有航空公司提供的都是同等价格7小时横跨太平洋的服务，就谈不上谁更高效更有替代竞争力的说法。假设某一天有一家航空公司提供环球7小时到达的航空运输服务，即使它的服务费用有可能是对手的一倍，也会很快蚕食大部分市场份额。因为这个已经不是同质竞争，服务间存在了代差。
同质竞争最明显的特征就是价格战，全球航空业普遍用的都是非波音即空客，从运输载体上创造了最直接的同质竞争的条件。我想这也是航空业利润率下降一个很重要的原因：生产资料垄断。

似是故人来

原帖由 新区吴彦祖 于 2007-7-29 13:25 发表

只有新员工才对公司这么肯定，还帮公司搞宣传。。。 呵呵

猪猪，你娃娃真是打击新人积极性，要不得

35155646

原帖由 似是故人来 于 2007-8-11 02:33 发表

丫头，你没理解我说的同质竞争的意思。同质竞争并不是指没有优劣和差别，而是指产品或者服务间的区别还仍处在量变而不是质变的阶段。举两个例子：
我是做通信设备的，我们做的设备有可能比对手的交换容量更大 ...

喔喔
好深奥喔,呵呵,
我也只是个小小服务员,公司的运作我也无权干涉,做好本职工作就好了啊,嘿嘿

雨中寂寞

深航比较有活力，但公司发展太快，招飞和招乘的速度太快，人员素质和技术很多跟不上啊！

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原帖由 雨中寂寞 于 2007-8-11 10:46 发表
深航比较有活力，但公司发展太快，招飞和招乘的速度太快，人员素质和技术很多跟不上啊！

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你好

我是个空中飞人，曾经做过很多航空公司的飞机，深航的服务很好，令我很满意

35155646

原帖由 你好 于 2007-8-15 06:23 发表
我是个空中飞人，曾经做过很多航空公司的飞机，深航的服务很好，令我很满意

似是故人来

原帖由 你好 于 2007-8-15 06:23 发表
我是个空中飞人，曾经做过很多航空公司的飞机，深航的服务很好，令我很满意

偶不同意，不过还是挺楼主

35155646

原帖由 似是故人来 于 2007-8-20 21:26 发表

偶不同意，不过还是挺楼主

你挺我,我挺深航,所以间接你还是挺深航的,HOHO