本帖最后由 深兰 于 2010-8-20 16:53 编辑
80后美女成为空中交通管制员 轻松“玩转”大飞机
“XX塔台，东航MUXXXX请求降落！”接到航班机长通过无线电发出的请求，坐在塔台控制台前的空中交通女管制员简洁而有力地回道：“可以落地！”
飞机在天空中飞行如何能辨别方向飞到目的地？两架飞机在同一条线上相向飞行，如何避免撞在一起呢？你可能不知道，正是这些幕后的“空中交警”的指挥，才保障了一架架飞机安全地把乘客运送到目的地。有一个由4名“80”后美女组成的空管班组，在普通人看起来硕大的飞机，她们只需“动动嘴”就能“轻松”玩转，她们指哪，大飞机就要飞哪。
昨天，记者来到60米高的机场塔台，近距离观看女空管员是如何轻松“玩转”大飞机的。
■直击
80后美女组团调度飞机
在机场候机楼的左边，有一座高高的塔台，这里就是飞机起落的中枢神经所在。飞机何时起飞、何时到达等信息都从这里传输到机场的各个部门。昨天，在这座塔台的最高处，恰遇4位“80后”美女空管班组值班。她们是空中交通管制专业的女空管员。
这座塔台是个神秘的地方，即使是空管局的工作人员也必须刷卡才能进去。一楼的保安一丝不苟，即使是空管分局的领导带着记者去采访也要做好详细的登记。
乘坐电梯到了12楼，工作人员再次刷卡，记者才能进到塔台里。一个弧形的大厅可以将机场跑道上的飞机尽收眼底。女空管员面对落地窗坐着，每天从机场起降的几百架航班都要从她们的眼皮底下经过。
“塔台的职责是指挥飞机的起降与地面滑行，进近管制室则主要调配飞机在空中的安全间距以及进出空港的排序。”毕业于中国民航飞行学院的XXX是“空中女交警”中最小的一位，今年23岁的她基本上可以做到独当一面了，他们四个2008年8月1日上岗的女空管员目前已经顺利拿到管制员的执照了。
调度大飞机就像玩游戏
空管员如何指挥飞机呢？毕业于民航学院的一位美女管制员指着屏幕上移动的小圆点告诉记者：“有点像游戏机，你看这个圆点就是飞机，它在雷达上不停移动，我们通过无线电波发指令。如果6000米的航线上同时有2架飞机相向而飞，为了避免相撞，我们就要发指令要求其中一架飞到另一高度层。”
作为一名空中交通管制员，很多时候，工作只是在重复着一遍又一遍相同或者相似的指令，但是别以为这只是动动嘴皮子的工作，其实各项要求还挺高呢。
四位年轻的姑娘都是通过层层选拔，严格筛选出来的。谈起当初的魔鬼式训练，她们仍然记忆犹新。
这位来自民航学院的女管制员告诉记者，“我是2008年8月1日来报到的，之后进行一年的集中培训。要在一年内学习别人四年学的东西，所以还是比较辛苦的。除了学习理论知识外，还要进行实战模拟，也有一些应急处理的课程。”
“英语四级是必须的，还有国际空管英语四级。”女管制员告诉记者，现在空管指挥基本上用普通话，而随着机场的外籍飞机越来越多，使用英文指挥越来越频繁。而未来，有可能全部使用英文服务，为此，每位女管制员每天下班后都要看央视英文频道的节目。
■情感
上阵“玩转”大飞机
“我工作有一年多了，但我的家人还不知道我的工作具体是干什么的，就知道我管空中交通，不过他们都挺理解我的，不会多问我。”谈起家人，女管制员满脸幸福。
其中一位告诉记者，每次亲朋好友聚会，总会好奇地问起她们的工作。“每次都是同样的开始，何谓塔台、进近、区调？航空器如何由一个管制单位交由下一个管制单位……刚开始还挺有兴致地告诉大家自己是如何工作的，每次都这样讲就有点无奈地直接告诉他们，我就是指挥飞机的。”说完，这个爽朗的女孩笑了起来。
■艰辛
空中女交警也会被“欺负”
“别以为我们指挥飞机很威风，有时飞行员也会‘欺负’我们。”这个穿着时髦的女孩微笑着谈起工作中的酸甜苦辣：有时候遇到进港高峰，有的飞机已经做好了准备，另外有几架飞机在盘旋等待，后面的飞机还在持续不断地飞过来。这时候有的飞行员申请直飞，想早点落地。
“记得有一次，一个飞行员不按照我们的排序降落飞机，说排序只是在浪费时间，弄得后来延误了其他班次飞机的降落。”不过这只是少数情况了。说到这，女孩笑了，她说非常理解飞行员，技术含量高风险大，压力大，飞行员偶尔故意为难情有可原。
女孩说，工作中最有成就的事情不是把几架飞机间的空中间隔调得多么完美，而是一生都没有发生安全问题。一年过去，她总会十分庆幸今年在自己的工作岗位上没有发生差错。因为管制员担负着飞机的财产安全、乘客、机组人员的安全。
“铁血娘子军”也有柔情时
“比起男生，女生体力较弱，抗压能力差，但是我们也有自己的优势啊。比方说，女生做事比较细心，心思细腻，而且女孩子比较容易与人交流。还有就是语言优势，一般夜晚飞行员疲劳时，我们甜美的声音应该可以缓解他们的疲劳吧。”说完，女孩腼腆地笑了。
女孩坦言，作为女管制员，女性的温柔和有耐心的特质有额外的作用。有一次，一架即将降落的飞机复飞了，面对这种情况，飞行员很紧张。这时，女孩就发挥了女性的优势，用她特有的柔和语言安抚飞行员的情绪。“如果这时候我用很急促、很严厉的口气下指令，会令飞行员更紧张的。”
“不过，有时我们也会有不耐烦的时候。比如最近雷雨天气，上空阴云密布，雷电交加，外围的流控迫使区域内出港的航班不能正常起飞，从接班开始，协调询问的电话铃声便此起彼伏，要么是机组询问时间，要么是飞行员提出飞行要求。协调很困难，有时候言语上便开始急躁起来，其实大家都想尽早把自己区域的飞机放出去。”女孩子告诉记者。
寂静的深夜，雷达屏幕上不再有繁忙景象，面前进程单架上就几张单子，上面写着航班号，为了它们，这名美女空管员还得等；有时即使没有航班了，值班空管员也得在塔楼里呆着，因为，随时会有飞机在这里降落。
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发表于 2010-8-20 12:54:49
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发表于 2010-8-20 13:06:02
