跟大家分享在ANA的工作体会，以及大家关心的薪水等问题

yearnstory

回复 aaronfei 的帖子

话不能这么说，这样就有点过了。不管怎么样，H还会给JAL那些不再续签的CA提供了这样那样的机会，在招聘的过程中H会尽可能让更多的人进，也许像上面说的那样，是为了多一个人多一份抽成，但是从面试者的角度上来讲，多一个人，就多了一个MM完成了自己的梦想和心愿，那些MM绝对是感激的。所以，这是一个双赢的局面。总比前面说的那些背地里做一些事情导致到最后没有让人拿到OFFER的人强了，这种事情听说不止一次，才真正让人心寒。

elephy

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这样说就不对咯。。。每年ANA那些Final没过的人，H都会给JAL的表直接填的，算是比较人性化的。感觉也没有JAL不要ANA就也不要那么严厉。。。

b1110a530

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这个女人以前也是ANA的CA
后来给ANA开除了，通过层层裙带关系去了上海FASCO
后来又通FASCO的人介绍来了我们公司

b1110a530

回复 微笑的茉莉 的帖子

首先谢谢你的关注
我觉得在这个圈子里不是这么好混的，一是因为本身工作的性质和局限性，二是因为外航这个圈子很小，涉到很多利益问题，加上年龄的限制，外航之间的跳槽其实并不是一件很容易的事，有时，你的飞行工作经验并不能作为一个PLUS，还可能成为你的绊脚石。些外，还存在有像我们公司的那个Coordinator的那样的人, 所以，我是觉在作为一个CA，尤其是外航的CA，你一定要想清楚一个问题：你除了空乘，还能做什么？你除了会做空乘，还有没有别的一技之长？就像楼主所说的，看到朋友的工作越来越好，心里有点小后悔，我想这样的感觉只有做过这个CA才会体会
我们在这里这样说并不是要抱怨什么，抱怨是没有用的，只是想在这个开放的论坛上说说这个行业真实的情况和不同的想法。我想如果论坛里所有的贴子只允许一个调调，这和文化大革命还有什么区别？还有谁会来看？

b1110a530

徽徽豆 发表于 2010-11-11 21:13
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8年不错了，8年这样的生活还不知道能不能坚持，国内就是太黑了，我是想着外面 ...

你说国内的太黑了，但你知不知道，在外航，作为一个中国籍的National Crew，你也是被中国人管理的，更甚至于，有些制度是针对中国人的，而不是针对外国人的。比如我们公司以前规定，上海的CA在staff travel的时候，任何情况都不能Up Grade 去头等仓。有一次，一个老外乘务长在头等仓很空的情况下，让我们一个上海CA Up-grade,但被我们同事拒绝了，当时老外觉很意外，也很奇怪，为什么你们中国人自已对待中国人是这样的

b1110a530

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可能是见不得别人好的心态，就是要一脚把你踩得死死的，让你永不翻身。我觉得我们那个Coordinator做事的手段就是这样的，用别的理由似乎没法想通。例如，有好多老外不追究的事，她一定要追究到底。公司有好多人都被她逼走。有同事走的时候在写给我们所有的CA的告别信中写到：As a Chinese Crew, we can not get any support in our hometown. I feel it’s time to leave.让我们很感触

b1110a530

回复 蓝水若蓁 的帖子

不是的，是KLM

全日空的老黄牛

022374 发表于 2010-11-12 12:43
突然觉得好心寒啊。。。向往的JAL破产，ANA又是这样的局面。。

JAL其实不错的，就算JAL破产了，但是瘦死的骆驼比马大呀。
JAL的管理层也更人性化，连ANA的日本CA都羡慕JAL呢。
举个例子哈，JAL因为效益不好，曾经也向ANA学，把LA路线改成一晚stay，但是之后有一次一个CA因为太累而昏倒了，JAL又改回了两晚的stay。但是在ANA就算有10个CA昏倒，也无济于事。ANA不会CARE员工利益，ANA的日本CA也有很多抱怨。
觉得JAL之所以倒闭，是因为花钱太多，他们的上海CA有在日本一天OFF的，但是在ANA是不可能的，只要你飞完航班，公司会尽早让你回上海，省酒店的钱，省津贴。
我们有一个经典的旧金山航班，旧金山到东京是下午4点，当天下午6点就让飞旧金山的上海CA直接DH回上海。这就意味从旧金山酒店起床，到最后回到上海的家里，这一天24个小时除了飞机上轮班有2个小时休息，你都没有合过眼。上海CA跟公司抱怨，经理回答说，没办法的，公司没钱了，这样就可以省一天津贴和酒店的钱了，上海CA飞了会习惯了。心寒。。。

yzzsl123

哇。。看的真可怕。。。在徘徊。。

好甜蜜啊

LZ觉得明年JAL会来吗？