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本帖最后由 jarunan 于 2010-11-17 12:29 编辑
到今年12月底，我就整整在EK工作了5年了，也在迪拜生活了整整5年了。2005年10月，EK通过上海fasco第一次官方性的在上海进行中国大陆的第一次中国籍乘务员的招聘面试。一个多月后，从几千名应聘者中产生了七名入选者（六女一男），当时的高兴，激动，骄傲无与伦比。当时EK对很多人来说是很陌生的（我当时还略知一二，因为留学的大学里有很多同学考入了EK），而对迪拜就觉得只是中东国家，有恐怖分子，除了沙漠和石油没别的了。
一. 谈谈迪拜
迪拜不是天堂，但也不是地狱，在迪拜已经5年了，虽然我不敢自称为迪拜通，但是5年的时间让我对迪拜的看法还是有一定说服性的。世界上有千万个城市，60亿人，每个人对同一个城市都会有不同的看法和感受，喜欢的喜欢，憎恨的憎恨，其实有时候生活在你从小长大的城市里也会有怨言，更何况要背井离乡。对于迪拜，我觉得是非常富有的城市，生活条件都很不错，物价非常高，慢慢的发觉迪拜还是有很多有趣的地方，这里有海滩，有山丘，有平地，有沙漠，一年分为凉，热，很热，炎热四季，不喜欢热天的人也有选择，可以去临近的几个酋长国走走，相对没有迪拜那么热，而且开始飞行了以后，也可以到有冬天的国家。娱乐场所休闲活动不少，而且新场所还正在不断的建设当中，公司也时不时或组织活动，在家也可以上网，休息天可以和朋友约见，吃饭，这里的各种料理也很齐全。也有中国超市，偶尔飞飞中国航线也可以再捎些东西回来，填补家里的粮食储备。所以我觉得要住在迪拜应该都不成问题，只是每个人能坚持住下去的年数可能有长有短，要来迪拜，不要紧紧看成是出国，很风光，其实迪拜也有贫穷，脏暗的一面，这个10个路人有8人是外来人口的城市来说，我们都是打工的，而一些要职才会由当地人来担当，比如海关，警察，市政厅一类的。所以来这里作空姐并没有多优越。要报考EK之前，首先还是要考虑自己能否一人在他乡生活，能否自理，如果家人反对，或者思乡情结很重，舍不下另一半，我觉的没有必要坚持来，家庭和睦开心才是最重要得，工作还可以再找。
二。谈谈来EK工作
我觉得目前来说，EK算是众多招聘中国空乘的航空公司中提供条件不错的了，但是来EK首先要考虑需要背景离乡，如果这点能克服，接下来就要考虑能否胜任这份工作，空姐不是做遨游世界免费旅行的工作，也不要把它看成是可以飞往心爱的人的那个城市的免费航班，或者钓金龟婿，可能有些人觉得家里不缺钱，作空姐是趁这年轻到处走走过几年再跳槽，不管是怎么样的想法，而是要把它看成和其他工作一样的认真对待。
如果把他当成工作了，就会在面试前好好了解公司的状况，而不是一味的只是想做空姐穿漂亮制服，只要是航空公司来招都报名参加； 如果把它当工作看待，就不会在拿不到回家航班的时候因为想家怨声载道和哭泣，这样还不如选一个基地在国内的航空公司，这样可以和家人爱人在一起； 如果把他当一份工作看，也不会在飞机上对乘客冷眼相对，或不融入机组和大家一起工作，我行我素；就像babyfans说的，期待见到更多优秀的中国空乘加入迪拜EK大家庭。
每家航空公司有每家航空公司的制度，所处工作环境不同，接触的乘客群不同，对空姐的定义和感受也会不同。在EK做空姐，综合工作环境算不错的。有些航空公司航线少，或者有级别限制（飞满几年才能飞所有航线；或者什么舱的乘务员可以飞哪些航线之类的），但是在EK人人平等，只要公司有的航线，你都能飞（当然现在有main fleet和a380之别）；也能接触到不同层面和各国的乘客；不会受到等级歧视（据我所知很多亚洲航空公司都有等级歧视，比如说工作了几年的人会欺负新人），而在EK不存在这些，某个航班有新人，大家都会非常照顾，也会耐心讲解工作步骤（当然比较怪癖的人还是存在的，当然好人还是多数）；EK也不存在多数派少数派，因为我们有来自各个国家的乘务员，通常一个机组十几个人里面，每个人都来自不同国家，我知道有些外航招收中国空乘，整个航班上往往质优－3个中国cc，剩下的都是那一国的cc，这样有时候中国cc会被欺负到。
**稍稍说一下main fleet和a380的情况
main fleet： 指A330-200, A340-500, A340-300, B777-300, B777-200 (A代表airbus,空客；B代表Boeing，波音)，在2008年8月前，EK所有的航线都是由main fleet的机队来飞的，包括短途班（turn around,有时简称t/a，不过夜，到了目的地马上又飞返迪拜的）；长航班（long haul flight,澳大利亚直飞，北美南美直飞，飞行时间一般都接近10小时或10小时以上更久）；还有多段班（一个航班在多个目的地过夜，比如经由曼谷飞悉尼，经由新加坡飞布里斯班等等，这些班一般都要在外面好几天）。
好处：飞的地方多；机组融洽度高（A380一个机组近30人，一般都是每个舱和每个舱的人在一起混；而main fleet最多的时候一个机组也只不过18人左右，从头等舱到经济舱，大家都其乐融融的）
坏处：有些t/a很难做，很累；还有EK的航班大多数出发时间总是不好，很多都是半夜或者凌晨出发的
A380： 一开始的时候，公司实行自愿报名制度，就是main fleet的人，不管在什么舱工作都可以申请到380上去，刚来第一驾380的时候，公司怎么都筹不到足够的乘务员去飞，当时乘务员经理们都站在备飞中心劝说和做思想工作，2个多月后，全公司一万多个空乘只有700个人报了名。不过随着大家对A380的了解加深，渐渐想到A380上去飞的人越来越多了。不过近一年多来，公司对新人实行分配，一进公司就决定好飞什么机队了。
好处： 休息天相对main fleet多一点； 出发时间不会很辛苦（A380从main fleet这边拿去的航班基本上都是早上出发的，返回迪拜的时候也基本都是半夜前左右）；目前位置还没有t/a班
坏处： 飞的地方太少（目前除了韩国首尔和加拿大多伦多main fleet没有外，其他的main fleet都有在飞）；
我个人观点，新进的还是在main fleet上飞比较好，等差不多飞遍了，再审请转A380也不晚；因为目前为止一旦去了A380就没有办法再返回main fleet飞了。
经常有人说空姐是服务员的代名词，我不否认，但也不完全认可，服务是空姐工作中的一部分，但其实我们更是安全护卫员，要熟悉飞机上的安全用具和紧急逃生流程，而EK在这方面是很严格的，我们所提倡的是安全第一，服务第二。所以这个“服务员”可不普通啊。厕所和客舱清洁不需要我们做，但是在飞行途中，如果厕所脏乱我们还是需要整理一下以便乘客有个干净的如厕环境。所以要做空中乘务员的各位不要总想着去哪里看风景哪里购物，甜蜜的事情背后总有着必然的付出，就像我上面提到的要以平常心和一份“工作”的态度来对待这份工作。
三。 致问问题的童鞋们
从几年前北京fasco上我建立的“EK大家庭”（之后因为网站的关系，一度关闭），到现在mini在空姐网上建立的“面试流程解答”帖，及很多进入公司的新童鞋们以自己的亲身经历和最新信息来解答的新帖子，我们作为已经来到迪拜和已经在EK工作的过来人身份竭尽全力的在为大家解答，我们所想得到的回报不是感谢语，而是希望大家借助我们的信息和自己的能力圆自己的梦，此外能够尊重我们花时间花精力提供的信息，也就是说能够认真仔细阅帖，不要重复问相同的问题，或含水的问题，列举一下常见的：
1.问牙齿，问身上疤痕等等
牙齿当然整齐洁白就好，如果觉得有瑕疵，可以去牙诊所校正或改进，不仅为了这份工作，为了自己的面容形象也有利；疤痕，不是在很明显的地方就不要紧，其实很多在职的外国cc也有文身，只要穿上制服能者改的掉都没有关系；
2.摸高
面试要求很清楚的写着要212cm，很多时候在家里摸和在现场摸会有差别，而且同样身高的人可能所能摸到的高度也不同，所以在此重复闻讯我们其实也不能得到答案，我觉得亲自去面试一下就可以解决很多问题；
3.问应届生可以吗，或者英语水平需要多好
其实只有在中国才存在什么应届生，还有大学英语考级之类的，其他很多非母语国家都没有这类的考核，那你说他们要是面试的时候是如何衡量自己的英语水平的呢？
我还是那句话，把招聘条件仔细阅读，很多问题就迎刃而解；还有些问题已经答复了好几遍了，也请大家耐心的翻翻旧帖找寻一下。
终于有像“蓝水若蓁”mm那样明白我们的童鞋，引用她的话“在职cc也没法给出确切答案，因为你们不是hr，根本不知道标准啊~~而且，每次招聘，每一站都会有细微变化，所以，问十句不如自己实践一次，给自己个交代”。
还有些关于来这里生活的问题，能够通过面试我觉得就是很不错的了，所以在来到这里生活后即将碰到的问题应该不会难道你，或者还种思维方式，每星期都有几百几百的来自世界不同国家不同文化背景的新人来公司报到参加培训加入到飞行行列，大家都一路走来，不管是一路顺畅，还是一路上失败了好多次，但是98％以上的新人都能顺利飞行，要相信别人能行自己也能行。
最后，我希望有关EK的帖子永远和和平平，温温馨馨，不管那个帖子是在职的EK CC还是离职的EK CC写的，或是梦想考入EK的xdjm，即使是别人先来攻击我们，也请不要反击，请大家注意自己的言语用词，维护我们EK大家庭的形象和和睦。
这是以前我在北京fasco上的帖子，是我初试的时候创的，后来录取后就修改添加变成信息贴了，里面有些信息可能旧了，仅供参考。
http://www.fasco.com.cn/web/dispbbs.asp?bbsid=5&id=4101
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发表于 2010-11-16 12:14:12
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