再求助钻石和赛斯纳

bournechina · 发表于 2011-2-1 14:23:57

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谢谢哦新年快乐

飞飞的飞 · 发表于 2011-2-6 23:28:18

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钻石好，性能好，设备先进

zjwyx090kj · 发表于 2011-2-9 14:36:47

也许，可能，你说呢

mushanghai · 发表于 2011-3-2 04:38:41

塞斯纳好飞应该是最实用的训练机对刚飞的人来说很好

Zlk.flying · 发表于 2011-3-2 10:03:57

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其实说实话- -我感觉下单翼抗侧风比上单翼强。。。。我初教飞的CIRRUS SR20，现在TIME BUILDING用C-172，一点风就够172抖一抖了....

may116678780 · 发表于 2011-3-2 14:57:01

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喵了个咪的~~这样啊。

nige · 发表于 2011-3-20 03:35:07

本帖最后由 nige 于 2011-3-20 03:45 编辑

问我就对啦，我飞过C172约110小时，钻石DA20约160小时。
总的来说，DA20飘一点，C172稳一定。
DA20视野更好一点，C172差一点，但飞久了差不多。DA20快降落的时候视野直冲着地面，C172仰角更高一些。
DA20省油，每小时才5加仑，C172约8加仑。DA20发动机排量动力更小更省油，但实际飞行速度并不慢。
DA20抬轮速度和C172差不多，前者52后者55，VNE也差不多160多节。巡航速度也差不多。
用杆用盘，其实飞久了差不多没区别。C172用的劲要更大一点，DA20用杆稍稍带一点就行，所以落地时拉平飘，精准度要控制好，要不然容易拉飘。而C172落地前不能马上收光油门，进跑道了也得留一点油门，在拉平飘前才能收光，要不然会觉得飞机突然往下沉。而DA20随时抽空油门都行，很轻很好飘，不会抽空油门突然往下掉。
DA20的电配平更方便，但没有C172手动配平精准。
外观肯定DA20更漂亮更拉风，但C172可以坐在后面看风景。
纠正楼上的说DA20不好改SPIN，很好改的，我们都用DA20飞SPIN训练。
DA20座椅不能调节高度，矮个子要带个垫子上去。C172座椅高度可调。DA20座椅是像赛车一样半躺着窝在里面，空间小，C172正常的座姿空间更大。坐久了还是C172更舒服一点。

C172和DA20都是主流的训练用飞机，操作感上有稍许区别，但难度都是差不多，感觉也差不多。国外好像就加拿大蒙顿与美国USAG用DA20，而C172就用得非常非常广泛了。

bournechina · 发表于 2011-3-20 21:03:14

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谢谢你哦，很有帮助

LATOUR-KSEE · 发表于 2011-3-25 10:14:58

钻石没飞过 C172-SP 挺好飞的

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