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转载 Souci , 谢谢!
关于中介费用的问题:
-中介费用是一定要交的,虽然交的比较多,但是没办法,国家这样,所以我们反抗也是没有用(多少航空公司的CC都提过这个问题,但是都未果)个人拗不过国家规定啊(很多航空公司是2年一万八,三年2万七,不知道这里是不是也一样)
-到了德国的保障问题,我觉得这个大家不用担心,德国的社会福利很好,收这么多的税,干什么的,就是搞福利的. 所以,大家不用担心.
-关于书面的证明,这个哪个公司都不可能给我们开,因为我们还没有成为汉莎的正式职工,只是大批到那里培训.培训考核是否通过,是不是会在那边被人刷掉还不能定.但是走之前,我们要和外航签署一份合同,这个合同是我们未来和汉莎签的一个pre contract,就是说以汉莎最后的那个合同为准.然后交中介费用,然后走人.
航空公司招聘的流程基本就这样...
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关于为什么待遇越来越低的问题我是这么看的.很多事情如果放在一个大的环境里看，可能会看得清楚一些。
1从德国的航空公司同行看，汉莎的待遇最好.
我们有很多的德国同事都是从其他的航空公司应聘过来的，据他们说汉莎的收入最好。而且很多的待遇并不体现在钱上,比如：
a每个航班飞回来后一定到休息至少3天才会给你排新的航班
b每月飞行小时绝对不会超过90小时,87以上都非常罕见.
可能以前在国内做过空乘的同事会明白, 据说国航每月飞80-100小时是很正常的,而且每个航班间隔只有2天.
C 给父母出票是25%,自己和配偶或男女朋友只要10%
2.行业的竞争越来越激烈
举北京线为例，2003年的时候每天汉莎国航各一班，现在是法兰北京汉莎国航各一班，慕尼黑北京法兰国航各一班，这个航线上全部的运力由原来的2班变成了4班。飞了以后就会发现我们的乘客很多都是通过汉莎在欧洲的网络从如意大利\英国\西班牙\法国等地转过来的,要想和直航的公司竞争,只有降低票价来吸引乘客. 前一段汉莎网上德国中国的往返票价才399欧, 竞争激烈可见一斑.
激烈的竞争,降低的票价,迫使公司各部门都极力降低成本,我们也不能例外.
3.德国的经济不太好,失业率高
不过上面都是安慰自己的说法,主观上我认为工会太面，这是不争的事实. 不过有一点一定别误会,汉莎绝对不是针对诸位而减薪的.既然我们改变不了环境,只好改变自己了,这也是很无奈的.请大家放心,这点工资还是可以维持体面的生活的, 就当是去欧洲打工游历2年,多看看积极的那一面,生活还是美好的.
4.“总听说德国的福利很好，或者说汉莎的福利好，前辈能不能解释一下这些福利都体现在哪方面呢？
箱子和航班鞋都要自己买，那公司出了发工资还有飞航班的alliance之外还会有额外的补贴吗（例如化妆费之类的）”
关于箱子鞋子的问题, 确实很合理, 都是上班用的,为什么自己出?
这可能就要讨论到退税问题了. 德国和中国不同,在第二年的2月份以后可以退上一年的收入所得税, 就是所谓的退税. 它是指, 因工作原因你要花费一些钱,例如上班的路费,买航班的鞋\制服的钱,由于这些钱的支出使你的收入相应减少,但政府已经把这些钱的收入税收走了,事实上政府多收了你的税.退税就是退这一部分的多收税款. 既然政府会把一部分的费用退给你,公司就不出了.其他的补贴也没有了,化妆费没有.
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Training course对于生长于应试教育的我们并不难，在以前的200个同事的培训中只有3个人在training时被淘汰。淘汰他们并不是因为能力问题，而是给trainer留下了态度不认真的印象，特别是在emergency training中。在emergency training时要严肃，真正融入到那个场景中，毕竟不是儿戏，请务必上升到生命攸关这样的理论高度。从公司方面看并没有淘汰率的要求，况且招聘培训我们也花费了不小的成本，当然是希望一个都不能少。但如果trainer认为你不够认真，不适合做这个工作，公司会尊重他们的意见的。认真、投入，我觉得如果做到这两点，一定能过。
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行李箱
了解我的人都知道，我是个地地道道的“中国制造”的粉丝，能用中国的就一定买国产的，并把拉动中国的内需，当作自己的使命。但对于飞航班的行李箱，一个天天陪我们奔波的老伙计，我强烈建议到了德国再买，国产的从设计上就有致命的缺陷，绝对是我们国产厂商不重视R&D，不重视品牌的一个缩影，实在痛心。如果是国际品牌，如samsonite，德国一定可以便宜30％，而且品种选择多。
而且汉莎对于飞行的行李箱并不要求统一,买自己喜欢的就好了.不过大多数是暗色调的,红的黄的肯定不行,银色的可以.不用买太好的,因为如samsonite等德国比中国便宜多了.
上面说的是飞航班用的行李箱，对于这一次从中国到德国使用的行李箱，它的使用寿命是：从家－机场－法兰－酒店－3个月后搬到德国租的房子里就可以结束了。所以去红桥、官园、万通等批发市场随便买一个就可以了。到了那儿别听卖箱子的忽悠，就和他说，来个最大最难看的（32寸可以），不管是什么材料，150元，最多180，建议团购。不过我了解女同志都比较在意箱子的美观、材料等细节，这只是我的看法。
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房子
租房子从来不是个轻松的话题，即使在北京租房子也是一样。
我们同事基本上的价位 一间25－35平米的350欧每月，2间40－55平米的600欧每月。
房子有家具的少，不过家具去ikea都可以买到，基本生活一个衣橱一张床加个写字台就ok了，不是问题。冰箱150欧、洗衣机250欧都可以买到，也不是大问题。主要还是看房子的价位、地理位置和交通。由于要拉着箱子上下班，交通要方便，最好1趟车到机场；从家到车站走路5－10分钟比较合理。我到德国4年了，头3年搬了4次家，2005年初才定了下来，一直到现在。很多同事也是一样。有时还得看房东是不是很事儿，要权衡的事太多了不用要求一步到位，先住住看。到了德国多串串门，多看看，就会有所认识了。
租房都要交押金，1－3个月的房租不等，这笔钱不用担心，可以向公司人事部门借，每月会从工资里扣。
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飞行小时
公司的规定是要求每人每月飞行70小时，不足的也按照70小时支付工资。71－86的小时费按120％支付加班费，87以上的小时按140％支付加班费。每月飞89小时以上的，出现几率极小。大多数的同事的飞行小时在70－83之间。
通常公司有7种航班，法兰4种，慕尼黑3种，分别是：
FRA-PEK-FRA 21小时 北京呆2晚，4月份改1晚
FRA-PVG-FRA 24小时 上海呆1晚
FRA-CAN-FRA 30小时 广州呆2晚
FRA-HKG-FRA 26小时 香港呆2晚
FRA-MUC-PEK-MUC-FRA 23小时 北京呆2－3晚
FRA-MUC-PVG-MUC-FRA 29小时 上海呆2晚
FRA-MUC-HKG-MUC-FRA 28小时 香港呆2－3晚
航班申请
每月在10号之前可以申请下个月的航班，每月16或17号就会出下个月的预排计划，将显示出你申请的航班是否给你。到了27号就会出正式的班表。好像新人的前6个月是不能申请航班的。
换航班
总的来说换航班是非常人性化的，只要在不损害公司利益的大前提下都可以进行。具体说就是从换班的2个或3个同事总体来看，公司所支付的加班费减少了，就可以。当然还有一些其他的技术细节，到时候同事们会互相交流的。新人的前6个月只能在新人之间换航班。
都是我个人的认识，仅供参考，一切以人士部门的说法为准。如果你们的base在慕尼黑飞行小时的计算和换航班应该有所不同，毕竟以前的人都base在法兰，飞行小时是从法兰起飞计算的。
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上网：公司可以免费上网。酒店附近可能也有上网的地方，一般1欧元1小时
打电话到中国：德国很多地方都有卖电话卡的，5欧元的大概能打中国200分钟。5欧元的卡一般4欧就可以买到。我们以前都在Sued Bahnhof（火车南站）的站口从一位印度卖报的老爷爷那里买，3.5欧就可以买到5欧元面值的。go banana/asia no.1/city express等都可以，差不多，不过好久没用了，还要诸位自己比较。如果从中国来可以先买一张17910全球通用的ip卡，100元的40元应该可以买到了。它在德国的接入号也是0800开头的，卡上有。
你们酒店一楼有一部公用电话，如果打0800开头的接入号是不收费的，不过也要先投入50cent，之后会退给你的。外边的telcom的公用电话即使打0800开头的也收费。还可以向前台借一种叫拨号器的东西，用它拨0800的号然后拨卡号就可以了。不过好像前台只有2台，可以几个人合用。
热水壶：不用带，去酒店旁边的walmalt或toom就可以买到，一定比中国买的便宜。
大米：在lidl就有卖泰国香米的，2欧1公斤/盒
方便面：好像没什么限制
特转载了Souci 的这个帖子, 以上所说基本属实, 大家可以参考一下. 还是那句话, 汉莎欢迎更多的xdjm的加入! |
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查看ip
发表于 2008-1-23 11:48:04
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发表于 2008-1-30 21:28:34
楼主
