海航裁员“蹊跷”大了！！

outstanding! · 发表于 2008-9-8 00:31:38

前些天有人对海航的裁员进行了说明，其实这纯粹就是在包装海航，咬文嚼字，相信如果是乘务队看见这样的发言，没有人会觉得你说的是人话。海航这样的公司，从1993年正式运营，不到几年时间有了大规模的发展，很大一部分靠得是商业讹诈，海航属于航空界招得勤，开人也勤的公司型！请问招聘的乘务员到底犯了多大的错使得海航这么轻而易举地开除人员。
首先且不说老乘，我们来看看新乘解除实习和劳动合同的相关规定，实习乘务员在一年的实习期间如果扣满6分，就不能续签劳动合同，老乘是26分。首先通讯不畅会扣分，一次2分，中队打电话15分钟之内没有回，一次2分，平日请病假1分，节日期间双倍扣3分，以及每个月必须进行的业务考核，海航的乘务员休息时间很少，不飞的时候基本都会去中队进行考试。这些考试不合格通通会扣分，请大家算一算这仅有的6分多么的不堪一击。这一制度使得生病的乘务员都不敢请假，以至于高烧还带病飞行，如果了解飞行知识的业内人士知道，发烧在高空飞行是非常危险的事，严重的话会导致鼓膜穿孔，终身耳聋。海航对业务知识要求的“非常”严格，每天有人会在办公室打电话抽查乘务员的业务知识，无论何时何地，只要开机必须回答，回答不上就会被扣分，以至于好多乘务员连外出吃饭都带着业务知识，以防一时想不起来，被扣分。这些平时抽查别人的人甚至有的自己都非常不熟练。为什么有的新乘会顶住呢，因为有的确实很优秀，大部分是关系很硬。就我所知，有一批新乘招了30人，就离开了10多个，其中有一个续签合同的是那期扣分最多了，加起来一共有20多分，名字在这里不便于透露。在实习期间乘务日志就有2次不合格，被网上通告批评过，可是她最终留下来了，这就是关系。如果大家不相信海航的水有多黑，可以深入虎穴试试。不过这些钱都是你们父母的血汗钱。

[ 本帖最后由 outstanding! 于 2008-9-8 01:23 编辑 ]

outstanding! · 发表于 2008-9-8 00:33:16

就是要告诉大家，海南航空的裁员完全是属于非正常的裁员，靠得是廉价劳动力。因为在基础不好的海航与其把高额薪水给一些精力欠缺的老乘，倒不如用廉价换取体力透支的新乘。这里的制度不是严格，也不是苛刻，而是根本就是没有道理的规定，就是因为是民营公司，所以才有了异于其他航空公司的超额规定，海航的乘务员飞行是非常辛苦的，经常是超额飞行。海航没有国航，南航的后备力量和先进的设备，自然也不会有先进的营运理念和管理体制。所以只能靠这些“商业技巧”来蒙取利润。其他的航空公司也会面临裁员的问题，问题的关键是管理的制度和经营理念是完全不同的。对于中国民航管理局的排查，只是在短时间的控制乘务员的飞行时间，等排查过后，超时的飞行接踵而至！海航在民航界的风云不断，所谓无风不起浪，从这一点就可以说明海航这样的公司的优劣，就是民营与国营的差别吧！

outstanding! · 发表于 2008-9-8 00:39:41

原海口中队的乘务员*****就是因为各种小原因被扣了分，导致年总分比较靠后，而这名乘务员本身是比较优秀的，连她本来所在的中队的中队长也是这么认为，但是海航每年必须要裁人，这是硬规定，甚至有的被裁员工又再次重新应聘海航，她的中队经理看到她，心里非常想再次聘用她，但是海航的规定是“不再聘用被裁员，自动离职或者解聘劳动合同的员工”，所以说有些人不是乘务队的就根本没有发言的资本和权利，只是意味站在官方立场在说话！容易误导大家！

outstanding! · 发表于 2008-9-8 00:50:59

outstanding! · 发表于 2008-9-8 00:53:59

outstanding! · 发表于 2008-9-8 00:56:08

binggo · 发表于 2008-9-8 01:08:54

不信看大家的！

RUIRU · 发表于 2008-9-8 01:28:27

我最好的姐妹现在在海航培训，快飞了。真的海航的要求很苛刻。其实那些女孩都是抱着美好梦想和憧憬去到贵公司的，如果对她们好一点，相信也会努力的为你们工作的，为什么要用这样的方式呢？反复的招聘无非为了增加自己的知名度，可是你们真的需要那么多人吗？利用完就辞掉？一个人性化的企业相信才能走的更长远！

梦夏 · 发表于 2008-9-8 03:07:10

我同学在海航培训的时候要累完了~
哪也没这么严的啊~

透明水色2316 · 发表于 2008-9-8 08:06:35

海航真的选错了吗,看了这些真有点望而生畏!!

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[海航] 海航裁员“蹊跷”大了！！

这些都是经历过的