说件倒霉事儿

bunny844

背景1：
在东航西北客舱部值班和飞过一段时间的人都知道，她们有这样一个做事习惯，就是如果有遇到加机组的，就是遇到加机组、尤其是一整套乘务组加机组的时候，会出独立的坐飞机任务书
比如291，浦东——西安的，执行任务的有“291”任务书，加机组的就会有“坐291”任务书
这有一个弊端，就是现场保障系统的机组名单里是看不到这些加机组的名字的

其它所有接触过的分公司（青岛、济南、江西、安徽、武汉、河北等）都是做在一张任务书上，加机组名单会在随机人员里，而现保系统也能看到这些人的名字

背景2：
浦东运控会根据飞行网上的飞行计划，导出到Excel里，然后再逐行删去与浦东（或者说上海）无关的航班任务，再做派车计划和打任务书

事件：
这一天遇到了两套“坐291”的乘务组，所以居然有两张完全不同的“坐291”的任务书！
而运控传过来的计划里，包括执行任务的291，一共有3行！
但是！但是这3行全都分的很远！
整个计划一共有10+行，这3行分别在第一行、第七行和最后一行
（题外话：最后一行是执行任务的，其实是同机不下机连飞的，在计划里却写成了出港！）
运控在重新整理计划的时候并没有将其合并！
我看到了第一行，谁想到在第七行还有！！！航班延误了，我就没去通知第七行的人

bunny844

背景和事件说完了，我说点自己的想法

要说我真一点责任都没有，我摸着良心觉得说不出口
但这明显是由于运控部门工作人员、在工作上没有做到位而让我吃药了
而且我敢说，这件事就算换个人来，也很有可能会发生相同的事情

因为这件事，我差点扣钱，花了很长时间才在领导那累积的很高的好感，就一下子全没了！

我为什么要为其它部门做事不到位而负全责？！

bunny844

再来个不是花絮的花絮吧

1.这一个班头本来不该我做的，我临时顶替，我这么说不是想推卸责任或者拉人一起背，而是想说我很霉……

2.因为交接班的关系，事情发生后是由我的接班者处理的；而这个人很有野心，一直想上位，看到我工作比他好就嫉妒，长久以来处心积虑想方设法地来找我茬，平时都不是他接我班，难得一次就让他碰上了，还故意挑唆当事人去向领导告状！
如果换个人接班，又或者不是接我的班，绝不可能闹大！

真的很霉……
从去年下半年开始，就一直各种小霉运不断，真不知道造的什么孽……

bunny844

无人回帖，自己挽尊……

逃不过倾慕

凹凸曼    我关注你
http://www.kongjie.com/thread-967251-1-1.html

sniperm22

bunny844 发表于 2013-1-28 14:36
无人回帖，自己挽尊……

专业的不太看得懂。不过我觉得，做技术活的，还是多加个心眼比较保险，对人对己都好。

sniperm22

还有，千万记得保留原始证据。

bunny844

sniperm22 发表于 2013-1-28 14:57
还有，千万记得保留原始证据。

保留了有什么用，领导都看过了，对外我不知道他如何处理的，但对内肯定是指责我全责

sniperm22

好像你们的系统不够先进啊。我接触过刷卡系统。就是所有该接触到的相关操作手面对的是同一个软件系统，一切都在计划内，包括所有飞机班次和人员信息，计划里没有的人，卡刷不进，当然也上不了机。计划里有的人，刷了卡才能上飞机，不刷卡飞机飞不动。航程结束，刷卡下飞机，全部人员刷完，航程自动关闭。否则系统里显示该飞机还在天上飞啊飞。
我说的是直升机罢了。其实原理是一样的。

于江宁

确实是个套儿 单位后来怎么判的这事儿？