高原飞行学习资料【1】

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关于高原飞行学习资料

一、
高原概述及简介
科学家们将海拔3000米以上称之为高原。其主要特点为气压低，空气中氧的浓度也低，易导致人体缺氧，引起高原病包括急性高原反应、高原肺水肿、高原脑水肿等。短时间内进入3000米以上高原均可产生头痛、头昏、心悸、气短等反应。重者还有食欲减退、恶心、呕吐、失眠、疲乏、腹胀和胸闷。检查有口唇轻度发绀及面部浮肿等。称为急性高原反应。高原地区接受太阳辐射多，日照时间长。高原地区的基本环境特点为：
1． 缺氧
从海平面到10万米的高空，氧气在空气中的含量均为21%。然而，空气压力却随着海拔高度的增加而降低，由此导致空气稀薄，因此氧气压力也随之降低。据测算，在海拔4270米高处，氧气压力只有海平面的58%。所以，尽管氧气在大气中的相对比例没有变化，但由于空气稀薄，氧气的绝对量却变小了，由此导致了缺氧。
2． 寒冷
根据气象测定，海拔高度每升高150米，气温会下降1度。一般海拔高度每升高1000米，气温下降6.5度。因此，高原地区的气温比同一纬度的其它地区更寒冷。
3． 湿度低
高原的湿度较低，使人体排出的水分增加。据测算，高原上每天通过呼吸排出的水分为1.5升，通过皮肤排出的水分为2.3升，在不包括出汗的前提下，就达到同一纬度平原地区人体所有体液排出总和的1倍。
4． 阳光辐射强
在海拔3600米高处，宇宙间的电离辐射，紫外线强度和对皮肤的穿透力是海平面的三倍。另外，这些射线通过积雪的反射也非常强烈。据测定，积雪可将90%的紫外线反射回地表面，而草地的反射率仅为9%—17%。换句话说，由于积雪的作用，人体将遭受紫外线的双重辐射。
高原的环境特点确实非同凡响。对此，人体并不是被动地应付，而要根据环境作出相应的调整。对短期的旅游者而言，调整是暂时的，而千百年来一直生活在高原上的人们，则早已形成了适应性变化。在高原地区，人们的体内将经受以下的一些变化：
(1) 血液系统
进入高原后2小时，由于缺少氧气，机体开始产生过多的红细胞以适应缺氧环境，血红蛋白每星期升高1.1克，约6星期后，机体血红蛋白将升高至原有水平的1.4倍，即20克左右。这种高血红蛋白症的现象在高原地区很常见，但回到低海拔地区后，高血红蛋白症会逐渐回到原来的水平，并在继续下降3星期后出现轻度贫血。随后血红蛋白水平还会上升至正常。因此，从高原回到低海拔地区后的1个月左右，不宜重返高原，否则，处于贫血状态下的人体更容易得高原病。
(2) 呼吸系统
由于氧气压力较低，人体会因缺氧而过度换气，通气。在海平面安静状态下，人体每分钟需要250毫升氧气，也即须吸入5升的空气在肺内进行气体交换。而在海拔3000米的高度，人体必须吸入7.5升的空气，才能满足身体对氧气的需要。此时，人们会感到呼吸急促，如果加上运动，就更有气不够用的感觉。
不过，在高原上居住有利于慢性支气管哮喘的控制，这与治疗支气管哮喘所使用的低压氧舱原理相似，相当于在2000—2500米高地区的压力。高原四季分明，湿度低，空气中臭氧含量高，太阳光辐射强度高等，这些都有利于哮喘病人的康复。事实上，当地居民就很少患有呼吸系统的疾病。
(3) 循环系统
由于缺氧，人们一般的情绪兴奋和轻微运动都会使心跳加速。初到高原，人体的晨脉（清晨初醒时的脉搏）较海平面水平高20%左右。10天后，晨脉应降至原来水平。所以，通过测量晨脉的变化程度和恢复到原有水平的时间，可以判断人体对高原的适应能力。高原地区冠心病，动脉硬化，高血压，糖尿病，肥胖等疾病的发病率非常低，当地人血液中胆固醇，三酰甘油水平也很低。
(4) 免疫系统
在高原环境，担当人体免疫重任的T淋巴细胞会受到损害，使机体非常容易遭受细菌感染。

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二、乘务组执行高原航班的注意事项
（一）乘务员自身健康要求

1、乘务员次日执行高原航班，需要保证10小时充足的睡眠。

2、航前乘务员必须用餐，多食蔬菜和水果等富有维他命的食品，不得空腹飞行。

3、乘务组在航前签到后，需在准备室接受航医体检，获得航医提供的适航诊断方可参加高原飞行。

4、执行航班过程中，乘务员应适量饮水，使体内保持充足的水分。

5、高原地区天气复杂多变，航班容易取消，在高原地区停留期间，乘务人员需特别注意避免剧烈运动，避免感冒、熬夜和空腹飞行，降低高原反应机率。

（二）航前乘务员专项准备要求

在执行高原航班的航前准备会上，乘务组必须进行专项准备：

1、旅客供氧系统及手提式氧气瓶的使用方法和注意事项（见《飞行乘务员手册》4.3.2章节）；

2、机上旅客缺氧救护的处置程序（见《飞行乘务员手册》11.5.10章节）；

3、客舱释压的处置程序（见《飞行乘务员手册》7.4.1章节）；

4、有/无准备的紧急撤离处置程序（见《飞行乘务员手册》5.4.1章节）；

5、参加高原航班的机组协同时，乘务长必须协调并确定飞行机组在飞机下降至10000英尺（3000米）高度时所给出的信号.
（三）机上设备专项检查要求

1、航前认真检查紧急设备，着重检查氧气瓶，要求负责检查的乘务员取下氧气瓶进行检查；

2、确认医疗药箱和紧急药箱的存放位置及其是否在有效期内。

3、高原航班旅客要求吸氧的概率比其他航班高，乘务员对旅客是否需要吸氧要有准确的判断力（缺氧症状见《飞行乘务员手册》11.5.10）。高原改装型A319飞机共有六个氧气瓶，去程航班最多使用3个，如超过3个，则回程将视为不适航。

三、高原救生常识及一般处置
高原机场海拔高度超高，大气压力降低，对人体的主要影响是大气中氧分压降低所引起的高空缺氧。为保证机上旅客身体健康，补充供氧要求。
（一）高空大气压力降低对人体的影响：
高空大气压力降低对人体主要有两方面的影响：大气中氧气分压降低所引起的高空缺氧、低气压的物理影响。大气压力降低时，两类影响同时发生，但主要威胁仍是高空缺氧。
大气压力降低可致
（1）高空胃肠胀气
主要症状：腹胀、腹痛，无明显的发生阈限高度，在较低高度即可能发生。多发生在飞机上升过程中。
处置：自行按揉腹部，促进胃肠蠕动排气，减轻腹部胀痛。
（2）航空性中耳炎
因在患感冒时，由于咽骨管开口被堵塞，下降时气体不能通过咽骨管开口进入内耳，使耳膜内外压差增加，造成内小外大。
主要症状：导致耳膜内陷，充血，疼痛。
处置：（1.连续做吞咽动作；
（2.口内含糖；
（3.捏着鼻子鼓气。
（3）航空性鼻窦炎
副鼻窦内外气压改变所致。
主要症状：副鼻窦部位疼痛，头痛。
处置：（1.疼痛剧烈可服去痛片；
（2.下机后到医院治疗。

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（二）高原缺氧的反应

1.轻型高山反应

发病率：70-92%。症状的出现及轻重与到达的高度、进入高原的方式和体力负荷大小有关，同时也表现有明显的个体差异。

主要症状：有头痛、头昏、胸闷、气喘、心悸、尤以头痛、头昏最常见

处置：（1.头痛时可口服去痛片；

（2. 吸氧，吸氧能迅速地消除或减轻适应不全的一般症状，停止吸氧后，症状将再次出现。

2.高原脑水肿、肺水肿（重型）

是高原适应不全症中最紧急并有生命危险的病症。发生较快。

主要特点：是口吐大量粉红色泡沫痰。2700米以上即可发生，

多发在4000米以上。在劳动过强的因素时才发生。

处置：（1. 立即吸氧；

（2.保持呼吸道通畅，头偏向一侧；

（3.平卧休息

（4.注意保暖；

（5.严禁大量饮水；

（6.吸氧的同时尽快寻求医务人员的帮助，情况危急时应做好备降的准备；

（7.通知机长与降落地联系急救中心准备救护。



四、高原生活知识

1、不嗜烟酒，不食辛辣刺激食物，不饮含气量高的饮料；要多吃碳水化合物、易消化的食品；多喝开水，使体内保持充分的水分；晚餐不宜过饱,以免增加胃肠道负担，使心肺受压，造成胸闷心慌。

2、不要频频洗浴，以免受凉引起感冒，感冒常常是急性高原肺水肿的主要诱因（感冒在缺氧状态下不易痊愈）。

3、初入高原时，睡眠时可采用半卧位，以减轻心肺负担。

4、到达高原地区后，体力活动要循序渐进，尽量减少寒冷刺激及上呼吸道感染。

5、根据高原昼夜温差大（最多达２０－３０摄氏度）的特点，（海拔每升高１５０米，气温下降１摄氏度），衣着一定要注意保暖，即使在夏季也必须准备羊毛衫、保暖内衣等；冬季气温比较低，更须注意戴上墨镜和帽子，以防紫外线损伤。

6、高原空旷辽阔，缺乏参照物，容易对高度和距离产生错觉。因此，不要随意进入荒野，更不要轻易进入无人区，防止迷路。

7、随身准备应急食品，如巧克力、奶糖、牛肉干、葡萄干、核桃等，以备不时之需。



五、高原求生

（一）   概述

由于高原地区太阳辐射多、气压低，空气中氧的浓度也低，易导致人体缺氧。这是高原环境的关键特点。

（二）   处理方法

1、　携带救生衣作御寒之用；

2、　启动紧急求救发射机；

3、　熟悉救生包里的物品：

（1）取出信号发射设备；

　　　（2）其余物件留在贮存袋里到实际需用时再取出。

4、　引导乘客垫高头部或者坐着休息，以便使呼吸顺畅一些；

5、　携带氧气瓶以备向缺氧旅客提供氧气；

6、　离开飞机时尽可能收集机上所有食品；

7、　引导乘客集中在飞机附近区域休息，避免走散；

8、　发现搜救者时，白天使用烟雾信号和反光镜，夜间使用火炬和信号弹，放　　烟雾信号和火炬时要在下风边。

jiao2fan1314

高原补助多少呢？

yh1988

不错，终于找到了这个。