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本帖最后由 飞不过沧海 于 2013-4-20 21:01 编辑
【注】东航待遇：
小时费：实习生29/小时，转正后58/小时，头等舱和劳务制安全员78/小时，乘务长与合同制安全员84/小时，主任乘务长126/小时，广播员+5元。
基本工资：实习生1000多点，合同工1900元，头等舱2500元
过夜费：150／天。长航线和个别国际航班有美金补贴40－200元不等，国际40美金/天。
补助会因各基地而略有不同。
1、上海基地：
住宿环境：总部不包住宿的，如果本地人住家离公司远的话，公司会提供备份室让飞早航或落地晚的cc临时住一晚。如果是外地人的话，可以和同事一起在公司附近租房子。
公司简介：分为5个乘务部以及外国籍乘务部，每个部按照舱位，都是直属的部门经理管理。领导很照顾cc，如果临时有急事或其他什么需要换班请假，部里领导都愿意帮助协调找别的cc换班。如果生病了什么的，领导们会去cc家里慰问。平时在公司备份啊，或者飞机延误在公司待命，大家都愿意去部里和助理经理们聊聊天，每个部里经理们都会有些小茶点，整体氛围很好。现在公司有个合理建议化管理，要求cc无论什么建议都要去提。最近应cc要求，客舱部大厅重新排网线，现在有公共wifi了。还经常有团购活动，让乘务员出去吃喝玩乐。国际线也满多的，其中日本线和韩国线以日籍韩籍乘务员为准，韩籍乘务员还飞国内线。
过夜地点：北京，深圳，沈阳，长春，大连，哈尔滨，乌鲁木齐，厦门，长沙，重庆，福州，兰州，昆明，洛阳。国际线有纽约，旧金山，洛杉矶，夏威夷等，澳洲有凯恩斯，悉尼。加拿大，墨尔本，欧洲那里有巴黎，罗马，伦敦，法兰克福，巴厘岛等等，还有香港，澳门和台北。
2、北京基地：
住宿环境：北京的住宿条件不错，分三个楼，锦江酒店管理，挺干净，餐厅的种类很多。在东航北京外地的可以住公司楼上,东航北京本地的不提供住宿。
公司简介：国际线有名古屋，大阪等，国内京沪快线为主比较累，只有600车补和岗位工资，小时费，基本工资。
过夜地点：虹桥，东京，名古屋，悉尼
3、山东基地：
住宿环境：少数外地的在甸柳（山大南路）有宿舍，宿舍是小区类型，是东航的小区，宿舍是机组车班车点，乘车很方便。
公司简介:山东分公司是济青两地运行的，但总部在青岛，济南是基地,乘务员大部分都是济南当地的，执飞机型：A319，320。由于人员不多，机组，安全员，乘务组之间关系相对来说很融洽。航线：济南出港的航班不多，除广州之外，大部分是中午飞到半夜的过站四段，如济南到昆明，经停重庆等，济南出港的只有地区航线，香港，偶尔包机有曼谷。大部分时间在上海浦东的机组公寓过夜，通常一次四天，每个月过夜要15天左右,济南基地的优点是大家相处的都很好，缺点是几乎没有新陈代谢，进人非常慢，所以想晋级很难。目前为止基本都是合同制，车补：500每月，一季度发一次，小时费：学员29，普通舱58，头等70+5（广播），乘务长84，过夜费150，四天算三天，国际过夜40美金每天。总之，放单飞后普通舱飞100小时，所有的钱加起来拿到手八千左右（小时费税后）
过夜地点：上海，日韩短线，吉隆坡。
4、武汉基地:
住宿环境：不提供，培训住酒店，标间85/人，回武汉之后，自己租房子，机场高速打车去公司大概20分钟，一般选择在机场高速口附近租房，平均每个月每人1000~2000不等。
公司简介： 本场航线，一种是早班，也叫领导班，出小时下班早。另外一种一般是飞北京上海的早晚班，中途退场可以坐在公司休息或者去宾馆休息。外场过夜班一般都有休息，除了国际班很累一般都还算轻松。国际班有静冈、福冈、台北、高雄、济州、普吉。公司的乘务员都很好相处，氛围很融洽，没有老乘欺负新乘之说。基本工资2000，过夜150/天，按夜算。车补400，小时费放单之后都是58，新乘一个月80小时左右。没有国际过夜,去成都过夜比较平常刚飞完三天过夜休息完又去成都了。武汉本站航班和过夜航班各占一半，主要成都和广州大过夜七天和八天最多，
过夜地点：上海，成都，北京，广州，乘务长还有个柳州。换季驻外会变。
5、浙江基地：
住宿环境：宁波基地住机场出勤楼或者太古城小区，二人一间，机场房间较干净但是生活不方便，太古城小区住宿条件一般生活方便。杭州基地统一住机场出勤楼，二人一间。杭州住宿不用钱，宁波住宿要钱
公司简介：浙江分公司分两个基地，杭州跟宁波，在宁波飞的没过夜费，杭州飞的有过夜费，每晚150过夜费，外地过夜航班较少，好航线都被上海拿走了。 福利补助：每月400元车贴，餐补（超市卡），过节费（超市卡）等。东航浙江分公司 薪资福利：宁波基地工资=基本工资2500左右 小时费58*100 车贴400 过夜费 四人制飞行=8000-10000左右。 杭州基地工资=基本工资2500 小时费58*100 车贴400 过夜费3000 四人制飞行=12000左右
过夜地点：杭州，宁波
6、上航基地:
住宿：上航是浦东虹桥两场的，在浦东有宿舍，条件一般，类似于普通的宾馆双标
公司简介：航线的话以国内居多，国内中短程基本覆盖全国，国际以东南亚地区为主，有曼谷，普吉岛，新加坡等,国际长航线有墨尔本，迪拜，莫斯科等，通宵航班很多。
过夜地点：这个要看运气，有的人每个月有很多很多过夜，也有人每月最多一次，尤其最近刚开始实行电脑排班，航班有些乱,福利和东航总部一样。
7、南京基地:
住宿环境：不提供，住宿自理。
公司简介：机型320，321，145。客舱环境也很不错，相比待遇是分公司里最好的。车补绩效夜航补助减员补助都不差。
过夜地点：南京，北京、常州、无锡、昆明、乌鲁木齐、伊宁、上海、冈山，淮安。
8、云南基地:
住宿环境：两人一间，有独立卫生间，阳台。一个月每个人交50住宿费，水电费另算。第一年100一月，之后每年递增50，最多4年必须搬走。不过目前已经木有宿舍，注满了。
公司简介：航线是一般4段，包括2段省内。福利待遇不好！有国际，日本大阪，还有台湾。听说要开通澳洲航线了。
过夜地点：成都，北京，上海，哈尔滨，深圳，广州，丽江，鄂尔多斯，马尔代夫。
9、江苏基地:
住宿：没有宿舍安排，都是自己在市区租房子。
公司简介：航线基本都是大四段 旺季有六段 基本每月都飞到100以上,北京航线有补助，有夜航补助，绩效，车贴。
过夜地点：无锡，常州，淮安，昆明，北京，乌鲁木齐，南京
10、太原基地：
住宿环境：两人一间，水电费自理。
公司简介：4段也比较多，国际线通宵班居多，国内线新开了一条广州线还不错。
过夜地点：温州。普吉岛。曼谷。
11、西安基地:
住宿环境：住宿还可以，提供公寓楼，双间800单间600。
公司简介：每天大概要坐一个小时左右的车西安到咸阳。七点的航班提前一天上咸阳。航线不好，一般是大四段。福利也不太好，乘务员请假特别难。
过夜地点：西宁，银川。,昆明，乌鲁木齐，名古屋，上海，喀什，西宁，银川，榆林。
12、江西基地：
住宿环境：外地乘务员自己租房。一般1500以内（公司附近）。公司偶尔会提供房源信息。还是江西本地乘务员多。机场大楼和市区大楼之间有按航班发车的机组车。
公司简介：航线是南昌和福州始发的东航航班和部分上海出发的部分国内航班。国际地区线不多，台北，香港，偶尔有曼谷和日本航线。不能网上自主换班。公司管理还是比较严的。人员不多，同事关系比较好。国内驻外过夜150一天，国际短程过夜驻外40美金一天。普通舱小时费58。晋级完全看航班需求，如果头舱人够，几年都不会有晋级。绩效考核排名第一，可以破格晋级。每年末位降级 。 航班压力比较大，每年都能飞1000多小时。劳务转合同还是比较困难的。公积金和医保卡的福利相差很大。
过夜地点：上海，福州。上海住虹桥的东航大酒店，浦东住机组公寓。
13、兰州基地：
住宿环境：自理。
公司简介：公司大部分都是本地人，招聘的时候也多半限制了甘肃户口。航线基本就是兰州—北京、浦东、虹桥、西安、广州、深圳、成都、昆明、无锡、嘉峪关，现在新增了兰州—西安—常州、兰州—南京—温州往返航班。也是个不清闲的公司，现有的4架运力排班肯定是有些捉襟见肘，飞的也挺累。
过夜地点：上海，温州，昆明等。
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发表于 2013-4-20 20:59:51
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发表于 2015-3-7 12:58:47
楼主
