高铁“截胡”航空公司也让机场成了“鸟窝”！

穿旗袍露大腿

    小半年没有写点什么了。不知道写些什么？没滋没味的懒得动脑子。然而，就在上周7号一大早在一片乌云翻滚中，十分侥幸地坐上了海航的早班飞机，从北京飞长沙。飞机上在宣传海航20年的丰功伟绩，乘务员们机械的笑着看着伺候着满仓的上帝，飞机下降时，身后已经大嗓门鼓噪了整个航程的一对河北汉子；竟然从座位上站起身子来，隔着330过道横着粗壮的身子硕大的头挤向窗口！而且，手机的和旋声乐回荡在机舱！！！海航的乘务员则背对着他们倒是全副武装的把自己勒在了乘务员专座上，她们的耳朵看来也被勒住了！！！330大飞机斜着翅膀落地，在我等一干人马愤怒的眼神下，那对活宝悻悻然落座。但是手机的和旋依旧刺耳的响着！这就是20年后庞大的航海！阿门！+阿弥托福！陈锋总救我！
   8号长沙下了一场100年未曾有过的大雨！而我就在五一大道上被堵了6个小时！这回我都不知道叫谁救我了！
   9号我决定：坐高铁返京！因为，最不靠谱的天气预报说的写的都二二呼呼的，一会儿是大到暴雨，一会儿又是中到大雨。9号下午没有雨！15点37分G82次列车准时准点的从长沙南站启动，整洁的长沙南站比任何一个中国机场都显得是那么的从容不迫！恍然间我以为到了巴黎火车站！因为，20年没有坐过国内火车，今天一下子坐了传说中300公里时速的高铁！我就这么被飞机逼上了高铁！647块人民币二等舱，早上的海航的飞机票是打折到4折560块。可是，要付出起一个大早外加一路担惊受怕共计5个小时！问过与空姐一样工作服一样船形帽的“高姐”后得知：在22点23分抵达北京。6个多小时。座位是航空经济舱座椅标准的38公分，前后的空间可是飞机公务舱的标准：1.9米下的人能伸直腿！火车厢内已经完全颠覆了20年前坐火车的概念。13个经停站静悄悄的没有了敲窗操着不同口音的商贩；有的就是两个字：秩序。人们规规矩矩的居然就那么站在了每一站写有不同车厢号码的黄线以外，安安静静的等着列车轻盈的挺稳落客上车。最多3分钟，包括像武汉郑州这样的大站。车厢内我遇到了最好的旅伴，满乘客都是闭目养神的乖乖们！偶尔，传来向航班一样的广播词，我感觉还是在飞机上！到了晚上7点，盒饭小吃车滑进车厢，20年前火车的感觉被饭香菜肴的味蕾又拽回来了！喧闹声泛起，吱吱咋咋的吃饭声音不绝于耳。很是温馨遥远又亲近。带着深蓝色空姐船帽的“高姐”则没有了空姐的矜持与机械般的笑脸儿；就像邻居家的妹妹一遍又一遍的推销着不同风味盒饭不同风格的小吃！进了饭馆了。。。
    这就是我坐的高铁！硬件上已经远远的超越了巴黎的快速列车；就连瑞士驰名世界的冰川快车也逊色三分！我是一路以305公里的时速贴地飞到北京的！按照航空器飞起来的理论：时速达到了250公里，那就是飞机！
    打住！我绝无给坐了仅仅一次的高铁唱赞歌！我完全再啰嗦自己的感受！于是，便有了如下的道理：1500公里，中国航企无论从时间还是空间已经败给了高铁！我深深理解了东航与高铁联运的无奈与主动！我理解了南航果断把武汉到广州诸如此列的航线断臂的不忍与明智！这是事实。高铁就是这样强悍的把航企截胡了！同时，也让高铁沿路的一个个亏本亏得强词夺理的机场，成了一个个华丽的鸟窝！160多个中国机场80%亏损，还愣是有人说这是国家战略布局、、、、、、
   据报载：“十二五”期间，我国将新修建56座机场，迁建机场16座，改(扩)建机场91座，全行业基本建设投资将达到4250亿元。大飞机每年要增加300架；又是3000亿！无意争论大干快上的民航业孰是孰非，只是睁着眼睛咸吃萝卜淡操心的看着高铁与航企很是感慨。当官就得干事，干事就得花钱，钱无罪；花钱可上瘾；至于挣钱就只能用云计算和小局与全局讲政治吧。谁信呐？这事儿闹的说出来都不高兴了。但是，这就是事实。不信你就沿着高铁的沿线，溜达着看看那些门可罗雀的一个个大鸟窝吧！还有飚着高铁价儿满天飞的机票！这样也好，作为一般般的小民更加有了出行选择的可能！你贵我不搭理你！你牛逼我不理你！这总可以了吧！

longsky

6个小时内高铁比灰机方便

逃不过倾慕

飞机主要是候机太麻烦了     机场也比火车站远太多

傻瓜用命疼你

我前段时间做和谐号从南京到苏州，最后10分钟买的票，后来飞速的跑去，路上把票掉了，高姐很和蔼的说让上车，也没查我票，我们聊了半天还加了她q上海女生不过目测有175左右真的是高姐，93年的，还要就是有唯一的好处就是和谐号上可以充电打电话，站于站停留空档可以出去抽根烟

sniperm21

截胡是啥意思啊？
飞机一个小时的高铁得三四个小时，说的是实际运行时间，都不能抽烟。因为我忍一个小时比忍三四个小时容易多了，所以，我选择飞机。

aaronb

鸟巢

冀AJC330

有点过誉了，不知道这么看也可以登，网站很包容。发言就可爱呀，可我只会瞎放屁！

冀AJC330

高铁冲击了中短程航线，高铁再提速可能性不大，因为磁悬浮有磁场，再车上常年工作受不了，再高一点的速度，司机根本反应不过来。路基线路也不可能允许。

冀AJC330

民航全行业过度迎合地方政府解决就业问题而过度建机场等于能源自杀，行业也面临运力过剩。