飞行员都进来讨论讨论

思密达748

    晚上闲的蛋疼无聊讨论个问题，前段时间估计都看了美军在中东摔的那架运输机，上次跟一伙机务和飞行员讨论了一晚都说配载问题，请问还有木有别的看法的

不想灰的赞赞

那个视频看的我心惊胆颤的....起飞后机头大幅度上扬..机组一直在努力改出..可还是....造成这样是不是机内的货物锁脱钩 导致货物滑动啊?我只能想到这个原因了....

思密达748

不想灰的赞赞 发表于 2013-5-28 01:01
那个视频看的我心惊胆颤的....起飞后机头大幅度上扬..机组一直在努力改出..可还是....造成这样是不是机内的 ...

高度太低  速度也低    失速那就是一个死，再怎么改也白搭，我好奇的是原因

Alex_rcpilot

03年Air Midwest摔过一架Beechcraft 1900D，5481航班。

货物超重，乘客体重未被用于计算重心。还有个原因是负责养护飞机的机务学员在先前的工作中操作不规范造成升降舵行程受限，推杆后舵面偏转不到正常的下止点位置。飞机起飞后爬升坡度越来越陡，推杆无法恢复水平姿态，后来失速坠入一个机库，造成21人死亡，1人受伤。

747更复杂，具体情况难说。

同样在03年，曾有一撮恐怖份子用肩扛式地对空导弹击中一架DHL的A300B4-203F货机，所幸该机迫降成功。中东那个是非之地，飞机从机场起飞后都想迅速离开较低的高度层，缩短可能被攻击的时间窗口。爬升角度比正常情况下要陡很多，几乎是发动机可支持的极限。无论导致坠机的直接原因是什么，这一点极有可能成为一个诱因。

逃不过倾慕

Alex_rcpilot 发表于 2013-5-29 11:56
03年Air Midwest摔过一架Beechcraft 1900D，5481航班。

货物超重，乘客体重未被用于计算重心。还有个原 ...

专业人士     这种帖子比较涨知识