航空VS动车，呵呵！水贴，也要水得有技术

我灰常爱空姐

先上三张图整体认识一下动车所的外观。




成都东动车所



北京动车所




武汉动车所

好这是几个常见的动车所外观！那么有的同学要问，为什么动车所都是一个步调，一个颜色，白墙蓝瓦呢？很清爽很漂亮！很整洁！对！这是铁道部统一规划的！

关于建设标准下发的文件很多，我们则其一二说之。

1.高速铁路设计规范（铁建设[2009]209号）

2.铁路动车组设备设计暂行规定（ 铁建设[2007]89号 )

3. 关于印发《动车组运用检修设施建设及设备配置标准》的通知（运装管验815）

4.关于公布动车组运用所检查库及边跨技术要求的通知（铁运函〔2006〕428号）

5. 关于动车组运用检修设施建设相关工作的通知（运装管验电[2010]1367号）

6.动车所颜色标识（运装管验[2007]46号）

7. 动车组管理信息系统自动化设备接口规范（运装管验〔2008〕178号）

8. 动车组管理信息系统总体方案（运装管验[2009]95号）

9.关于印发《动车组运用检修设施的建设意见》的通知（运装管验[2009]339号）

10.关于公布《动车组运用所调度室建设标准》的通知（运装管验[2007]59号）

如果想深入研究的同学，可以查查资料，图书馆是没有滴，通过其他途径，百度什么的。

下面我谈谈成都东动车所建设：

成都东动车运用所占地面积约227亩，东西方向最长为1400米，南北方向最宽为122m，房屋建筑面积为26320m2，现有铁路线路16条，具体设施情况如下：
    1.检查库：4线检查库为468m×36m，边跨为468m×12m
（局部120m×12m为二层），钢混结构，建筑面积24202m2，检查库内设有轨道桥、三层作业平台及消防水池。检查库用于动车组的一、二级检修，边跨主要设调度信息中心、地勤机械室、机务派班、BST售后服务站室、轴承大修、滤网（芯）清洗、立体仓库、大型配件库、CIR测试、ATP 和LKJ检修及客运整备等。
    2.临修库：1线临修库为66m×15m，钢结构，建筑面积1033 m2。库内设有1个钢结构车顶检查平台、1条检查地沟。主要用于动车组进行更换转向架和轮对、头车玻璃、受电弓、主断路器、空调装置等大型配件的临修作业。
    3.不落轮镟库：1线不落轮镟库为36m×18m，钢结构，建筑面积680m2。库内设不落轮镟线1条（预留1线）。主要用于动车组轮对镟修。
    4.轮对动态诊断及在线式受电弓检测库：1线通过式轮对诊断棚为18m×6m、控制室为6m×3m，总建筑面积128m2。主要用于轮对动态诊断和受电弓的在线检测。
5.空压机房：12m×8.4m，建筑面积106m2。
6.变电房：14.4m×7.5m，建筑面积115m2。
7.门卫室:3幢，每幢建筑面积21m2。
8.线路：现有各类线路16条，长度约15000m。其中检查线4条分别为：DJ1长度为626m、DJ2长度为818m、DJ3长度为611m、DJ4长度为667m；存车线8条分别为：DCII-1、DCII-1B、DCII-2、DCII-2B、DCII-3、DCII-3B、DCII-4、DCII-4B线路长度均为470m；临修线1条 DJ12长度为1161m；不落轮镟线1条DJ10长度为1159m；走行线1条DZ1长度为1085m；外皮洗刷线1条DJ9长度为1085m。动车所新铺道岔：16组。




这就是目前的成都动车运用所，但这只是现状，经后会越发展越好的。





成都段不知道是不是首发！？
有些东西不便于透露，谢谢合作，你所看到的属于科普性文章，希望激发你的兴趣，投入到高铁建设中来，呵呵

有人要问动车所是干嘛的？！

我会很诚恳的告诉您，他承担了全路局动车所管辖动车的日常维修，和整备~~~很关键

车趴在库内



库存线中



    每天看到这些车，在夜里倦鸟归巢般回到身边，你就像一位母亲看见儿子一样亲切，待到第二天清晨，他们又像充满生机的小鸟离开鸟巢飞奔在线路上时，这是一种十分美妙的感觉。此时，你的身虽然早已疲惫不堪，但你的心仿佛在她们的身上获得了无穷的活力。顿时又充满激情，因为那是一种发自内心的成就！
http://www.jiaotongbu.net/forum.php?mod=forumdisplay&fid=2
来源：交通·互联（原创）转载注明出处