菜航大乌龙正在上演
本帖最后由 Alex_rcpilot 于 2013-6-6 17:20 编辑为了体验787新机首航 + 拍照留念，好多人特意买了今天的CAN-PEK CZ3103机票，有人甚至是往返。
然后……
大清早的在揭阳APU和鼻轮转向出故障，官方通知换330执行航班。
乘客们郁闷了，好多人张罗着改签，然后安排今天做别的事情。
后来说修好了，改回787了，众人又改签回来，风风火火赶奔机场。
到了机场，登机牌都办好了，行礼都上机了。又通知机型换回330了。据传理由是机长不具备驾驶787降落北京的条件……
停机坪上的地面人员正在卸行李，乘客不干了，几十个人已退票。
幸亏没有求爷爷告奶奶大费周章抢这班的票。
今天发生好多事情有木有{:soso_e123:}
这是怎样的悲剧啊！ 军衔：上校 发表于 2013-6-6 14:49
这是怎样的悲剧啊！
菜航这次要被骂出翔了……
Alex_rcpilot 发表于 2013-6-6 14:51
菜航这次要被骂出翔了……
众多飞友情何以堪啊！ 纠正一点，不是机长不具备787降落北京的资格。而且北京现能见度只有1.2公里，不够新机型落地标准（需1..6公里） 军衔：上校 发表于 2013-6-6 15:11
众多飞友情何以堪啊！
坐等吐槽爆表…… 牧绅 发表于 2013-6-6 15:15
纠正一点，不是机长不具备787降落北京的资格。而且北京现能见度只有1.2公里，不够新机型落地标准（需1..6公 ...
新机型不允许盲降？ Alex_rcpilot 发表于 2013-6-6 15:17
新机型不允许盲降？
新机型安全要求高一点，安全第一 牧绅 发表于 2013-6-6 15:18
新机型安全要求高一点，安全第一
OK，学习了。话传两手就变了。这个就合理了，不过飞友就真杯具了。一个哥们儿买的票就是跟机往返。 Alex_rcpilot 发表于 2013-6-6 15:22
OK，学习了。话传两手就变了。这个就合理了，不过飞友就真杯具了。一个哥们儿买的票就是跟机往返。
机长不具备驾驶787资格怎么可能让他飞呢，当我们国内的安全要求是开玩笑的啊